革新之路

曾俊夫

大概在半年前（2016年底），丰田对外宣布正在研发全新的发动机和变速箱，并且还将形成系列产品。而这一庞大的动力总成更新计划还将扩展到丰田最新提出的TNGA（Toyota Next Generation Architecture，丰田次世代架构理念）平台中，也就是说未来所有的新车，都将是受益者。根据计划显示，丰田在2017到2021年之间将要推出九台全新发动机，包含 17个不同的版本；四种变速箱，包含10种不同版本；以及六款混合动力系统，包含对应不同车型的10个版本。

最新亮相的发动机是一台2.5升直列四缸自然进气机型，它将搭载横置和纵置两种规格的自动变速箱，另外还有三个版本的混合动力系统。这些动力总成已经装备在使用TNGA新平台推出的新一代Camry（凯美瑞）上面，一个短促、并且低矮的发动机罩高度也意味着新车“肚子”里搭载的是一台小巧灵活的汽油发动机。

提高热效率的实际意义

一台发动机的热效率高低，意味着整台机器的机器技术含量高低，但要明确这并非黑科技。换种方式表达，也就是说，技术越先进的发动机，其动力性和燃油经济性也就更为优秀，而热效率是一种综合效应产生的结果。所以，对于主机厂而言，不断迭代推出全新发动机是品牌以及产品在市场上赖以生存的法则。

丰田将新一代发动机命名为“Dynamic Force Engines”，直译过来就是动力发动机。它将继续实现丰田承诺的“直接和顺畅”的动力输出感受。这台装备在新Camry上的2.5升直列四缸发动机拥有所谓高速燃烧技术和可变控制系统，其机械部分在内部结构、排气和冷却几个方面进行了优化，以减少能量损失。……