城市轨道交通平行换乘站形研究

杨 庆 花

(中铁上海设计院集团有限公司天津分院，天津 300073)



城市轨道交通平行换乘站形研究

杨 庆 花

(中铁上海设计院集团有限公司天津分院，天津 300073)

结合换乘原则及平行换乘方式，以A市两条轨道交通线路换乘站的设计为例，从换乘距离、线路条件、对周边环境影响等多方面进行了比较优化，尽量减小工程难度，以保证工程可实施性，为城市轨道交通换乘车站的建设提供借鉴和参考。

城市轨道交通，平行换乘方式，站形，车站

0 引言

随着城市轨道交通建设的迅速发展，线网节点越来越成为线网规划和工程设计关注的重点，通过换乘方式的选择，使轨道交通更加高效、便捷，更好的发挥网络优势，实现各线路之间的合理换乘。城市轨道交通换乘车站的特点有：车站规模较大，客容量大；一般地处商业区或人口集聚区起到交通枢纽作用，与不同交通形式换乘。因此，换乘车站的站形尤为重要。

1 换乘原则

1)尽量缩短换乘距离，换乘车站规模尽量小、简捷，方便乘客；2)尽量减少换乘高差，降低换乘难度；3)为满足乘客换乘客流的需要，车站换乘楼梯及换乘通道要留有足够的余地；4)根据车站的等级、层次及预测客流量大小，合理确定车站的换乘轨面，为资源共享和周边地块的开发预留条件；5)换乘通道长度不宜超过100 m，超过100 m的换乘通道，宜设置自动步行道；6)应尽可能降低工程造价；7)要充分考虑与其他交通工具的换乘条件(如公交车站等)。

2 平行换乘方式

2.1 两……