F1各取一胜

摩纳哥和加拿大两站过后，

法拉利和梅赛德斯的积分差距竟然还是八分

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摩纳哥到加拿大，法拉利和梅赛德斯完美复制了对方的名次，两站过后，两队均各自获得61分，积分差距保持不变。这或许不仅证明了两队实力的不分伯仲，更是说明，在接下来的比赛中，谁更稳定，谁犯错更少，谁就最有可能笑到最后。

摩纳哥站：法拉利时隔十六年首胜

随着维特尔的率先冲线，法拉利自2001年以来，首次在蒙特卡洛赛道上取得胜利。拿下分站冠军的维特尔，不仅再次成为了法拉利最大的功臣，更是理所当然的拉大了积分榜上与汉密尔顿之间的差距。而莱科宁带回的第二，也让车队在历经130场大奖赛之后，首度1-2完赛。红牛车队里卡多连续第二站登台，拿到第三。

梅赛德斯车队则整体低迷，汉密尔顿第13位发车，第七完赛，而这个成绩是自上赛季中国站以来，他个人的最低完赛顺位。另一边，博塔斯在一停后被里卡多overcut，之后便被两位红牛车手夹在中间，好在芬兰人最终防住了身后的维斯塔潘，稍显艰难的取得了第四。不过，梅赛德斯连续21场有车手登上领奖台的纪录也就此终止。迈凯伦车队全军覆没，代替阿隆索参赛的巴顿，在比赛中与维尔莱茵发生碰撞，退赛收场。印度力量本赛季连续积分完赛纪录也在摩纳哥终结。

这看似波澜不惊的一场分站赛，却在赛后引起了相当大的争议。而这场争议的主角便是法拉利、莱科宁和维特尔。众所周知，F1老牌劲旅法拉利长期以来都和“车队指令”这个F1敏感词挂钩，明的、暗的，为了车队利益的最大化，曾经的跃马把“指令”玩得如鱼得水、乐此不疲。……