公路边坡绿化及植被恢复分析

林荣兰

摘要：公路两边的绿化对于我们现在生活的环境有着至关重要的作用，本文从一些植被恢复的原则进行分析，并结合身边的公路边坡植物绿化的一些工程为例。在我们目前使用的一些公路两边的植物绿化的规则上进行改进。通过研究发现，公路两边的边坡的绿化并不是一次性的工作，而是不断的观察推进，同时需要根据具体的公路周边的环境特征和公路的具体路线的规划等对公路边坡的绿化以及植被的选择进行了合理的安排。

关键词：公路；植被选择；绿化

自新中国成立以来，我国的各方面得到了迅速的发展，以前，我国交通不便，要去别的地方也不方便，有的时候有车却没有可以供车走的路。随着改革开放的进行，我国各方面取得了质的突破。尤其是交通，我们开发了高速公路、铁路、动车、航空等，使得四通八达，想去哪都可以选择最佳的路线。但是，随着许多路线的开通，原有的自然环境遭到了严重的破坏，路两旁的植被被毁坏，周围的大山以及山上的植被被炸毁，这对我们所生存的环境是不利的。对于这种情况，我国相关部门也非常重视这种对环境的破坏，但并不是不修建公路等，而是在修建好之后，要对周围的环境重新构建，选择合适的植被来绿化，从而减少因修建公路对生态环境的破坏。但我们并不能盲目的、随意的去种植花草树木，要用专业的生态学和植物学的知识对公路两边进行植被的规划。

一、我国公路植被恢复的现状

（一）公路两边的草种植难

许多研究表明，原有的生态环境遭到破坏之后，自然恢复速度非常缓慢，在一些高海拔地区、岩石地带，想要恢复更是难上加难。公路边坡的草坪的种植由于地面是不平的，容易使土壤流失，土壤的营养日渐减弱，所以草坪很难形成。同时，在公路两旁，受到车辆的影响也比较多，所以，进行公路边坡绿化时，必须将多种因素都考虑进来，而且要从专业的角度来分析，从而制定详细的计划，使得公路边坡的草坪尽快建成。

（二）公路在岩石路段区域植被恢复困难

岩石公路段的边坡所含的土壤成分很少，水分含量少，营养成分低，而且坡度相对较大，植物很难生长。如果我们移植一部分土壤固定在坡面上，在多雨天气，土壤容易随水流失，很难固定，需要很高的专业技术，将土壤与岩石很好的进行粘合，有利于植物的生长。

（三）公路坡边的人工草坪缺乏保护

随着我国道路交通的不断建设，我国道路边坡的面积非常巨大，国家投入的边坡绿化的资金相对较少，不利于公路边坡的绿化建设。在一些公路两边的植被绿化完成之后，几乎没有定期维护观察，完全是处于自生自灭的状态。但是，我国道路两边的人工草坪生长能力很差，而且，所种植的品种单一，不利于生态环境的建设。道路两旁的土壤水土流失严重，土壤营养太差，遇到干旱，暴雨等自然灾害，自我调节能力差，不能维持该区域的生态环境。这些是我国边坡绿化所遇到的一些问题，如果处理不好，会引起公路边坡坍塌等严重的后果。

二、我国公路边坡绿化存在的问题

根据笔者的一些生活经历，以及对公路边坡的植被观察，笔者认为，我国公路坡边的植被绿化存在以下问题：

（一）公路边坡植被绿化品种单一

通过沿公路观察发现，我国道路边坡的植被绿化品种单一，基本上都是只有一种，难以构成一个小型的生态系统，对于面临的一些自然灾害，不能够自己调节。单一的物种，如果由于某种虫灾的到来，几乎会死亡殆尽，但如果物种丰富，就会有一些植物物种不受虫灾影响，可以很快的恢复生长，成为该小型的生态系统的优势种群，不会直接灭亡。对于公路边坡的绿化有很大的利益。

（二）公路边坡植被缺乏养护

随着社会的发展，我国的公路边坡面积不断增加，而公路边坡绿化的进程缓慢。几乎所有的边坡绿化建设都是一次性完成的，但是，从专业角度出发，想要建立一个稳定的、长久的公路边坡绿化，一次性是不可能完成的，需要不断地进行养护，不同时间段遇到的问题要针对性的解决。公路边坡的植被绿化结束之后自生自灭是不理智的，很容易遭到破坏。

（三）对于公路边坡缺乏专业人员

目前，我国的公路边坡绿化的工作人员都是一些普通的员工，没有专业的知识。公路边坡绿化不是普通的草坪绿化，需要专业人员对于不同区域的土壤进行分析，分析其适合什么类型的植物生长，然后由专业的植物学或者生态学专家研究附近的群落体系、生态环境适合什么植物，再对植物种类进行严格的筛选，避免选择单一物种，也要避免物种入侵。例如，水葫芦的引入，本来是为了治愈水生态环境，但是由于它繁殖速度过快，生命力强势，导致在水中优势过大，造成物种入侵，使水中氧浓度降低，水中的其他物种大幅度死亡。造成巨大的损失。

（四）公路边坡植被绿化缺乏具体的制度

没有规矩不成方圆，任何事在进行的过程中都需要相应的规章制度，也可以称之为准则、条例。公路边坡的植被绿化，也应制定相关的规则，有一个可参考的标准，具体的可能体现在：边坡土壤的具体分析报告、针对分析报告制定的边坡绿化计划（包括应该种什么，原因是什么等）、绿化计划执行的力度、完成后定时的检查跟进分析绿化的效果等等。

三、我国公路边坡绿化的改进

（一）加大我国公路边坡绿化的资金投入

面临公路边坡面积的不断增加，我国对这方面的资金投入太少。面对大面积的半坡绿化，资金是重中之重，没有资金就算有再好的方案，再好的想法也只能是紙上谈兵。公路边坡的绿化对于资金的投入要求较高，需要许多专业化的人员对其进行分析，我们应该注重这方面人才的培养。对于生态环境的破坏，现在渐渐地显现出了越来越多的问题，各种气候的不规律变化，冰山融化，许多城市被淹没，我们应该积极的对于修建工程而造成的破坏的环境进行修复，降低因修建对环境所造成的负荷。

（二）加大对边坡绿化后的养护

在公路边坡绿化的过程中，我们提倡多元化种植，根据不同地域的土壤特征，种植适合该土壤生长的植物。由于半坡环境对植物的生长相对较差，所以要选择生命力旺盛的植物，一般草本植物生命力较强，但面对暴雨天气，不利于防止水土的流失。笔者认为，可以适当的种植一些灌木，有的灌木生命力非常强大，在沙漠都可以生长，当然沙漠生长的灌木不一定适合公路边坡绿化，但是，可以选择生命力强的灌木，还可以固定土壤，起到防止水土流失的作用。

（三）将公路边坡绿化技术专业化

在讲究知识和技术的年代，要做好公路边坡绿化的工作，必须要有专业的人才。不同地域的地质条件差异可能不同，土壤的营养成分、酸碱度不同，生态位不同等等，我们需要这些不同方面的专家对公路边坡的绿化进行专业化的分析，并进行相互交流，制定出边坡绿化的最佳的绿化方案。我们要加强边坡绿化的专家的培养，在工程建设的同时，将边坡绿化的研究开展，并制定出相应的计划，给工程师一些意见，将工程与绿化紧密的结合在一起，更有效的进行生态环境的恢复。

四、公路边坡绿化需要遵循的规则

（一）公路边坡的稳定性

公路使我们的交通道路，来往的车辆很多，所以在公路建设的过程中，必须要考虑的就是公路行车的安全问题。公路边坡曾经出现过诸多事故，就拿我印象最深的一次来说，连日的大雨最容易发生山体滑坡、岩石路段的石头掉落，我老家的那条路是岩石路段，路的一边都是岩石，而且很陡峭，在一次不幸事情发生时，原因就是岩石刚好掉落下来，正好砸中了路过的小型客车，导致多人死亡、重伤。所以公路的建设，必须要考虑到边坡的稳定性，然后在这个基础上，再考虑边坡的绿化。

（二）边坡的水土保持

公路边坡进行绿化的主要目的还包括防止水土的流失。在边坡绿化的时候，我们一般都会选择生命力旺盛，根系相对较发达的植物来进行绿化，达到绿化的同时，也防止土壤的流失。通过观察发现，边坡绿化为防止土壤的流失，还修建了水泥来预防，這是很有效的措施。

（三）边坡绿化的物种多样性

边坡绿化的过程中，单一物种的绿化风险较大，一旦遇到一些自然灾害，就可能导致绿化的彻底失败。现在的社会都讲究多元化，绿化也是一样的，多种植物进行绿化，更符合自然的发展。植物种类多，容易形成种间的竞争，当自然灾害降临的时候，其中一些物种可能午无法抵抗，从而死亡，而活下来的将会成为该小型生态系统的优势种群，对于我们的绿化时有益无害的。

（四）设计合理的绿化方案

边坡绿化的时候，在不同的地理位置，其自然条件也不相同。优时同一片区域的不同路段也可能会有很大的差异，可能其中一部分是沙质土壤，一部分路段是岩石。所以，我们要根据具体的情况，在专业人员的分析下，制定出合理的绿化方案。

（五）边坡绿化的协调性

现在人们的欣赏角度越来越高，面对这方面的需求，我们需要园林设计的专业人员，根据不同路段的地貌，设置合理、美观、协调的植物进行绿化。

小结：总之，公路边坡绿化是一项重要的工作。目前，我国在公路边坡绿化还需要更大的投入，包括专业人员、资金的投入。这对我们的环境是有利的，虽然不能恢复原有的自然环境，但也能有所改变，减少自然的负荷。

参考文献

[1]丁善涛.公路边坡绿化及植被恢复；交通安全与环保；2016年第04、05、06期

[2]许大为.寒区高等级公路生态恢复模式与景观评价研究；东北林业大学；2013年3月