道路交通噪声预测模型分析及实证研究

王芸

摘要：国外相继开发出基于当地道路交通噪声预测模型，国内也以规范和导则相继发布交通噪声的各种预测模型。本文通过对国内外常用道路交通噪声预测模型实测结果对比，找到符合我国噪声评价工作的预测模型。

关键词：交通噪声；预测模型；对比分析

我国道路噪声环境影响评价常用噪声预测模型有三种：一国家环保部发布的《环境影响评价技术导则声环境》（HJ2.4-2009）（下称2009声导则模型）；二国家交通部发布的《 公 路 建 设 项 目 环 境 影 响 评 价 规 范 》（JTGB03-2006）（下称2006规范模型）；三德国Cadna A软件。本文对此三种道路噪声预测模型与实测结果对比，以此找到最适合我国噪声评价的预测模型及参数。

1 国内常用道路交通预测模型及软件比较

车速，单车辐射声级以及距离衰减项是交通噪声预测主要影响因素，我国2009导则模型与2006规范模型、Cadna A三种不同交通噪声预测模型对上述三因素的区别为：

车速：2009导则模型中没有明确给出计算方法；2006规范模型中根据不同车型速度、车型比等参数进行计算；Cadna A使用软件限速。

单车辐射声级项：2009导则模型中没有明确给出计算方法；2006规范模型中根据不同车型的平均车速进行计算；Cadna A软件将车型分为汽车、卡车两类进行源强计算。

距离衰减项：2009导则模型中以10为衰减系数，统一按照线声源的计算方法来计算距离衰减量；2006规范模型中以10和15为衰减系數，并将噪声源按照点和线两种不同生源进行距离衰减计算；Cadna A软件衰减系数为20，将空气与距离衰减合并。……