关注共享单车:供需两旺 已成城市第四大出行方式

文 交通言究社

关注共享单车:供需两旺 已成城市第四大出行方式

文 交通言究社

共享单车使用便捷、费用低廉，已成为大中城市居民短途出行的主要工具，市场供给和使用需求“供需两旺”，产品规模和使用量迅猛增长。自行车重回大众视野，尤其在短途出行场景下，单车与城市现有出行方式迅速融合，在改变出行结构的同时，也给城市交通管理带来新的挑战。

供给特征

共享单车爆发式增长

共享单车起源于2016年，在2017年出现了爆发式增长。据统计，共享单车已覆盖全国主要省市的50余个城市，投放总量已超1000万辆，是政府主导的公共自行车规模（全国约43万辆）的近20倍，其中一线城市投放量占比超过60%。短期内，共享单车迅猛增长的态势仍然不会改变。据上海市自行车协会介绍，2017年3月8日共享单车约为45万辆，3月26日达到57.4万台，短短半个月时间增加了12万辆，日均投放量达8千辆。

共享单车布局图(数据来源:清华同衡规划设计研究院、摩拜单车《2017年共享单车与城市发展白皮书》)

共享单车投资热度持续高涨

目前共享单车市场快速发展，资本迅速涌入，自行车厂商、互联网企业、公共自行车运营商等纷纷入资共享单车企业。公开信息显示，截至2017年初，ofo和摩拜已分别进入D轮及以上融资，ofo D轮融资额达4.5亿美元。资本的高速涌入，推动共享单车市场的迅猛发展和激烈竞争。

使用特征

用户爆发式增长

据统计，2016年底全国共享单车注册用户约为1900万人，2017年预计将达到1亿人。……