液力自动变速器离合器设计

葛敬广 张 笑

(陕西法士特齿轮有限责任公司 西安710077

液力自动变速器离合器设计

葛敬广 张 笑

(陕西法士特齿轮有限责任公司 西安710077

离合器是液力自动变速器(AT)中的核心部件之一，是连接变速器机械、液压系统和电控系统的关键节点。本文主要从离合器静态容量计算、离合器活塞和平衡活塞设计、离合器摩擦片设计、离合器润滑和离合器常见失效模式五个方面详细阐释AT设计过程中离合器的一些设计要点和简要开发流程。

容量计算 活塞设计 摩擦片设计 润滑 失效模式

0 引言

液力自动变速器(AT)技术已经非常成熟，在世界范围内得到了极广泛的应用，然而我国在这个领域的发展依然非常匮乏，除了国内极少数的企业(山东盛瑞、陕西法士特)已有量产产品面世，大部分主机厂和零部件厂都没有在这个领域有实质性的突破。

AT的关键部件之一就是离合器，通常AT是由几组行星轮系和几组旋转的离合器或者起制动作用的制动器组成，从而通过不同离合器的结合和松开实现不同档位的组合。

1 AT离合器

离合器是AT实现换档的关键总成之一，主要包括活塞，回位弹簧，密封件，摩擦片、对偶片、背板、卡环等结构，旋转离合器还包括平衡活塞，如图1所示。AT正是通过调整通往控制油压活塞腔的压力来实现离合器的结合和脱离，从而实现换档。制动器是一种特殊的离合器，其对偶片与壳体通过花键连接,一直保持静止，活塞压紧对偶片后整个制动器总成转速为零，相比旋转离合器不需要考虑活塞的压力补偿，设计简单一些。……