前轴板簧座校正压平不加工技术研究

文/孙文东，岳镇，王志亮·一汽锻造（吉林）有限公司

前轴板簧座校正压平不加工技术研究

文/孙文东，岳镇，王志亮·一汽锻造（吉林）有限公司

孙文东：质保部锻造工艺员，主要从事前轴、曲轴、转向节等产品的锻造工艺开发工作，参与设计的前轴校正压平项目获得一汽集团“我要当明星”活动个人明星奖。

前轴在整车中承担承重、支承、转向的功能,属于汽车上重要零部件，板簧座是前轴加工、装配以及功能实现的核心部位。

近年来在汽车行业轻量化和节能减排发展趋势引导下，主机厂对锻件的精度和加工量要求不断严苛，对毛坯的精密锻造技术提出了更高的要求。乘用车前轴校正压平不加工技术（下文以校正压平技术代替）正是在这种背景下诞生的，此技术在欧美已经得到了广泛应用，但是在国内尚属空白。一汽锻造（吉林）公司立项以来，历时数年攻关，成功研发出拥有自主知识产权的校正压平技术，拉近了与国际锻造行业先进水平之间的距离。图1所示为前桥总成示意图。

图1 前桥总成示意图

问题描述

前轴板簧座的传统机加工工艺会破坏锻件流线，造成加工面与非加工面交界处应力集中，增加了失效风险，前轴失效形式也多数发生在板簧座部位。而校正压平技术不仅直接减少了两道加工工序（图2、图3），降低了加工成本，提升了加工效率，而且保持了板簧座锻造组织和流线的完好，避免了异常失效风险，对于整车竞争力的提升意义非凡。……