船用离合器气胎充气时间计算及试验分析

张金国,王隽,王刚伟,何涛

(1.华中科技大学，武汉 430074；2.武汉第二船舶设计研究所，武汉 430064)



船用离合器气胎充气时间计算及试验分析

张金国1,2,王隽2,王刚伟2,何涛2

(1.华中科技大学，武汉 430074；2.武汉第二船舶设计研究所，武汉 430064)

针对船用离合器充气时间计算问题，鉴于国内阀件空气流阻、等效流通面积等基础性数据欠缺的具体情况，提出“半工程，半计算”的计算分析模式，即基于实船或陆上模拟试验台架充气时间，核算新研气胎充气时间。在上述计算分析基础上，建立陆上试验台架，试验结果表明，陆上试验台架充气时间与实船充气时间较为接近，偏差小且满足标准规定要求。

离合器气胎；充气时间；试验台架；船舶

CB/T3860-2011《船用气胎离合器》规定离合器气胎的接合时间应不超过15 s，脱开时间应不超过10 s[1]。为此，船舶需设置必要的空气系统为离合器进行充放气。空气系统设计时，一方面，为保证充放气时间，需在一定流通面积条件下，降低系统管路中阀件流阻；另一方面，要尽量提高压缩空气的气源品质，降低气源品质对橡胶气胎的影响，在空气系统中需设置必要的过滤净化设施，该设施会增加系统流阻[2]。因此，在进行空气系统设计时需对系统流阻、气胎充放气时间进行计算分析。由于目前国内阀件空气流阻、等效流通面积等基础性计算输入欠缺，给计算分析带来了较大困难。为此，提出“半工程，半计算”的计算分析模式，即基于实船或陆上模拟试验台架充气时间，核算新研气胎充气时间可否满足设计要求；……