超大型海上风机整机运输船的改造设计

黄超，刘璐，张成芹，王俊杰

(中交第三航务工程局有限公司，上海 200032)



超大型海上风机整机运输船的改造设计

黄超，刘璐，张成芹，王俊杰

(中交第三航务工程局有限公司，上海 200032)

为满足海上风机整体安装的需要，将原“新能源驳1号”改造为10 000 t多功能运输船，用有限元法对支持结构及船体强度进行计算，校核拖航稳性，结果表明，改造后运输船满足每航次运输2台整机风机至海上风场的工程需求，实现利用现有装备完成海上风机整体安装。

多功能运输船；整体安装；结构强度；稳性

目前海上风机安装方法主要有2种：整机吊装安装和现场分体安装[1-2]，整机安装技术特点适用于规模大的风场建设，具有施工安全、效率高的特点。整机吊装安装工艺需要在基地进行整机组装，然后通过大型的运输驳运至现场，再用大型起重船整机安装[3-4]。分析海上风机整体安装工艺，综合考虑三航局现有的船机设备、新船建造成本及周期等因素，确定专用多功能运输驳方案，以实现海上风机整体安装。

1 设计改造概述

1.1 改造目标

原船为三航“新能源1号”，钢质、单甲板、双底的非自航驳船，可作为甲板驳运载货物。为了满足单航程运载2台最大重量1 000 t、重心高度达60 m的海上风力发电机组，需要在原船上设置风机固定装置与吊装设备，并对船体结构局部进行加强，把原船改造为适合沿海装配和运输风机的专用运输船。

1.2 新增风机固定装置与起吊系统布置

1)4座井架。左右为1对、全船共2对。……