排除由气阀弹簧引发的主机排气阀故障

唐为民

摘要：针对海洋运输船舶存在的主机排气阀故障，本文全面地分析了气阀弹簧在实际使用中产生故障的原因，揭示了内部密封元件对设备的重要性，并提出了相应对策和预防措施。

关键词：主机 空压机 排气阀 空气弹簧

0 引言

海洋运输船舶一般采用柴油机组作主机，其本身没有自行起动能力。要使静止的柴油机转动起来，必须借助于外力，创造柴油机获得第一个工作行程的条件，即在外力作用下，进气，压缩，喷油，直至燃油燃烧膨胀做功才能推动活塞自行转动。这一过程称为柴油机起动。

船用大功率柴油机绝大多数采用压缩空气起动，原理是将具有一定压力的压缩空气，按柴油机发火次序，在工作冲程时送入各气缸，推动活塞，使柴油机转动起来。待柴油机转速达到起动转速，喷入燃烧室中的燃料方能自行发火燃烧，使柴油机运行。

一般，船上的压缩空气可分为两种：起动空气及控制空气。起动空气用于柴油机的起动；控制空气主要用于对船舶各相关设备的不同需求进行分配控制。可以说，空气系统是保障柴油机正常运行的关键因素之一。下述案例为一起排气阀空气弹簧漏气所引发的故障，在此进行分析，供大家参考。

1 故障现象

某轮，MAN B&W 8S35MC 十字头二冲程直流扫气柴油机；額定功5 920kW×2台；转速173 RPM；缸径350mm；冲程1400mm； 配用电子调速器；辅助鼓风机两台；制造厂家MAN B&W DIESEL A/S DENMARK。

某日，航行途中，发现NO.1空压机连续运转不停，空气压力打不上去，只能临时开启NO.2空压机一起使用，以保证正常供气；……