气门管座压装的质量控制

韩阳　张俊宇

[摘 要]本文通过对气门导管、气门座压装原理的深入剖析，阐述了气门座压装缝隙、压装深度超差两种典型质量故障及其解决办法，此两种故障都属于恶性故障，从日常生产中必须要严格控制，杜绝其发生。目前，我单位采用的压力曲线在线检测方面取得了一定成绩，此方式能够很好的控制所压装产品的质量，能够在线主动发现不合格产品，并发出报警信号，极大的减少了操作人员的劳动强度，大幅提高了压装质量，为质量稳定奠定坚实基础。

[关键词]气门导管 气门座 压力曲线 气门座缝隙 压装深度

中图分类号：U464.132 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）25-0287-01

一、前言

随着合资品牌、自主品牌汽车发动机企业竞争日益激烈，各企业都在努力减少自己产品的质量损失（CPU），增大自己的利润，使企业在市场竞争中处于领先地位。

在发动机三大核心部件缸体、缸盖和曲轴的质量控制要求更为严格，其中缸盖在气门管、座压装过程中暴露的问题相对更困扰车间。近些年来，我們在日常生产过程遇到以下两种质量典型故障：气门座缝隙、气门导管深度超差，经过大家坚持不懈努力，问题得以解决。

二、典型压装质量分析

现代企业在生产发动机缸盖时，压装气门导管及座圈基本都是采用常温过盈压装工艺，过盈压装工艺本身压装力随着压装的过程变化而变化。由于受现场设备、夹具、环境等因素的影响，压装质量易出现波动，而较典型的故障属气门座压装缝隙和导管压装深度超差，下面将详细阐述两种典型故障的解决措施。……