地铁车辆牵引控制单元的故障诊断方法

宋潇颖

[摘 要]随着我国城市化进程的快速发展，地铁成为环节城市交通压力的主要交通工具。地铁车辆内部结构复杂，突发事件出现频率也相对增加，阻碍地铁车辆正常运行。地铁车辆牵引控制单元是地铁系统的核心单元之一，准确判断其故障状态对车辆安全运行至关重要。为了能解决地铁车辆故障问题，相关技术人员需要深入理解其运行运力和故障部位工作原理，并提高故障检测技术和地铁运行的安全系数。

[关键词]地铁车辆；牵引控制单元；入侵杂草算法；故障诊断

中图分类号：U279.323 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）24-0364-01

1 针对牵引系统进行故障分析

1.1 非正常时空状态运行

所谓非正常时空状态运行就是地铁在运行中处于制动或者启动状态，并且乘客数量较多，在此情况下，其严重威胁到地铁车辆和乘客的安全。地铁处于非正常时空状态运行时，其内部电流和电压出现变化，例如波支现象，此现象与电路短路相似，严重损坏地铁车辆内部电网，最直接的表现是影响车辆的正常运行。

1.2 非金属性短路故障

在雨雪天气下经常出现非金属性短路故障，出现该故障的原因是在经历雨雪天气时，水流进床道上的绝缘支座和轨道之间，故降低两者的绝缘效果，另外，长时间积水，会使得这两个地方脱皮老化，出现漏电，在床道上的绝缘支座和轨道之间形成回路，这种现象的非金属性短路现象是经常出现的一种情况。此外还会在三轨供电系统中出现电弧短路现象，这种现象出现的概率也是较高的。……