妥协

王一鸣

把创新和颠覆挂在嘴边的车型并不少，初出茅庐便四处叫嚣挑衅的‘敢死队身份也不缺。但捷豹XE的高调却并不在于言语，甚至你从它的第一眼看出的还只是优雅，可背后却是下尽苦工练出的一身扎实操控基本功。也正是为了捍卫捷豹品牌精髓所追求的极致操控性，所有与其无关的一切都可以作出妥协。

在中国市场，“加长”已经司空见惯，即便是主打运动的中型车也不能幸免，而这个级别位于销量榜前列的也均是“L”车型，诸如宝马3系Li、奥迪A4L、奔驰C级长轴距版等。“L”流派的阵容相当庞大，除了德系三剑客，还有凯迪拉克ATS、英菲尼迪Q50等一大波后来者。然而，即便加长已成为主流，还是会有那么一部分人不屑那多出的后排空间，而更钟情于原汁原味的驾驶操控感，捷豹XE便是这其中坚守自我的“顽固派”。

我欣赏捷豹XE的外观设计，流畅且充满热情的车身线条禁得住从各个角度去审视，这要归功于捷豹全球设计总监Ian Callum先生和他的设计小组成功将“化繁为简”的思想与传统捷豹文化进行了深层次的融合，细节之处也在锐利与优雅之间做了很好的平衡。当然，理解一款车型的设计语言并不是消费者应该做的事情，我们只需要看到捷豹XE的造型屬于精巧运动型，同时又没有失去捷豹车型固有的优雅感就可以了。或许有些人会更热衷于F-Type的激情，有些人更喜欢XJL的豪华气质，但是无论从车身的设计审美还是品牌精髓的展现来考虑，捷豹XE都诠释得更完美一些。……