浅谈汽车工厂成品车停车场设计

陈思佳

[关 键 词] 汽车工厂；成品车；停车场；设计

[中图分类号] TU248.3 [文献标志码] A [文章编号] 2096-0603（2017）35-0206-03

成品车停车场大多为露天停车场，其主要任务是保管、存放和运输成品车。这类停车场不仅要做好成品车的保管、存放工作，还要进行运输的组织和管理工作，负责成品车的日常维护以及发运材料的供应等工作。

为了提高成品车的保管与存放质量，成品车停车场必须满足以下要求：（1）保证成品车具有良好的技术性能。（2）成品车随时能安全、顺利、方便迅速地进驻和驶出。（3）为成品车服务的维护、材料、加注等配套服务工作。

基于以上要求，本文从停车场场地规划、标识管理、场地设施三个方面阐述汽车工厂厂内成品车停放场设计。

一、停放场场地规划

一般整车工厂的成品车停放场设计由停车区、发运整备区（含准备区）、大板车临时停车区组成。

（一）停车位布置及设计参数

停车场成品车停放方式按车辆纵轴线与通道的夹角关系，可分为平行式、斜列式、垂直式三种。成品车停车场由于停车数量众多、停放集中，多采用垂直式停车方式，用地紧凑，布局更为模块化。

垂直式停车场所需通道宽度单位停车面积及有关尺寸见表。

（二）停车场面积的确定

1.存储区面积计算公式：

存储区面积（m2）=日平均产量（辆）×存储周期（天）×单台车停放面积（m2），日平均产量：一般按年产量除以250天计算，也可根据实际生产、销售情况做适当调整。存储周期：根据所调查的一些汽车工厂成品车停放的实际情况，一般均为5～8天。……