中国高铁的海外轨迹

王萧

早在2009年，中国就正式提出了高铁“走出去”战略，并确定了3条高铁的规划—中亚高铁、欧亚高铁和泛亚高铁。

当今中国高铁的世界影响力有多强？从各个国家和地区纷至沓来的高铁订单就可见一斑。如今的中国高铁不仅获封外国青年最想带回家的“中国特产”，还让风靡全球的动画片《托马斯和他的朋友们》增添了新角色—中国小火车“勇宝”。细细研究中国高铁“走出去”的轨迹你会发现，中国的“火车头”已畅行世界！

“走出去”发展迅速

从2014年7月，中国在海外承建的首条高铁土耳其“伊安高铁”全线建成通车，到中国第一条全系统、全产业链对外输出的高铁项目—印尼“雅加达-万隆”高铁项目的顺利推进；从第四届中俄博览会中国中铁股份有限公司与俄罗斯签署修建高速铁路协议，到今后中国高铁“走出去”的主力军，中国具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组“复兴号”正式运营……中国高铁和轨道交通“走出去”取得积极进展。

2016年更是被媒体称为中国高铁“走出去”爆发元年，中国高铁出海已渐趋成熟，版图已扩展到数十个国家，能够与日本等老牌铁路强国进行竞争，工程合作上企业也探索出了更加本土化的模式。

早在2009年，中国就正式提出了高铁“走出去”战略，并确定了3条高铁的规划—中亚高铁、欧亚高铁和泛亚高铁。而从2013年以来，“中国高铁”已是国家领导人出访的新外交名片，随着国家主席习近平提出“一带一路”倡议，以及亚投行成立，基础设施的互联互通越来越受到重视，中国高铁也以前所未有的速度和广度出海，不断刷新着人们的认知。