基于管理与环境视角的中国旅游效率研究

陆平

近些年来，旅游已经成为大众新的娱乐消费形式，旅游经济值也随之得以提升，继而促进国民经济得以持续增长。之所以旅游行业发展迅速主要是因为当前大众生活水平得到提升，而且人们的消费理念也发生了极大的改变。从管理与环境层面进行分析，进一步了解中国旅游效率予以全面阐述分析，这其中不仅要考虑到全要素旅游管理，而且还涉及到旅游环境管理，从根本上分析引发中国旅游效率的内外因因素，进一步促进旅游资源利用逐步优化，并且促进其产业管理效率的提升。

从目前情况分析，旅游业呈现出极好的发展趋势，中国旅游经济主要是依托于旅游资源的丰富多样性，而旅游业本身就是具有极强产业关联性，而且极具辐射力的服务行业。虽然目前我国旅游行业发展趋势较好，但是很少有人关注到旅游业效率问题，从而促使我国旅游业整体发展水平相对较低，尤其是在区域旅游经济方面，存在很大差异性。要想促使我国旅游行业具有更好的发展前景，则需要综合评价旅游效率，并积极探究相对有效的旅游路线，从而推进我国旅游行业朝着更好的发现发展。

我国旅游业发展现状剖析

旅游业现如今已经成为促进国民经济增长的支柱型产业，在发展过程中，为了能够吸引更多的旅游人员，很多旅游资源建设过程中都追求规模的扩大，构建相应的基础设施，挖掘社会资源，彰显旅游价值。虽然在旅游资源不断扩大的现阶段旅游行业呈现出良好的发展水平，但是我国旅游行业发展还存在一定的弊端，这主要是因为并没有对旅游效率进行研究，是否真的能够促进我国经济社会的发展。所谓旅游产业效率，这其中不仅包含内生性管理效率，同时也具有外生性环境效率，而从旅游产业长远发展层面分析，这不仅需要控制内生可控变量，而且还需控制外生环境因素，主要有：产业结构、基础设施等，这些因素直接关系到区域旅游环境因素。从目前研究现状来看，主要是从管理与环境两个角度，对旅游业效率予以正确的评价，一般来说，都是通过全要素生产指标进行评价，以期能够获取到具有真实性与准确性的研究成果，能够对我国目前旅游行业的发展给予有效的评价，分析旅游行业发展低效的直接因素，又针对现状提出良好的发展规划，以推进我国旅游效率得以稳步提升，真正带动我国国民经济的增值。

基于管理与环境视角中国旅游效率研究方法

在研究过程中，采取不同的研究方法去分析中国旅游效率，而研究的方向主要是以管理与环境视角。首先，是传统的DEA方法，属于DEA阶段模型，这个方法应用历史相对较长，是比较靠谱效率评估方法。这种方法在应用过程中，相应生产函数边界是非常明确的，不能分离以下两方面因素：分别是外部环境因素、测量误差，因而这种研究方法对于不同决策单位，其所处环境差异性是忽视的，针对部分偏离效率前沿的“行为”，基本上都属于管理无效率。从整体角度分析，如果不考虑到外部環境差异性，其向对应的效率基本上没有可比性的。基于不同评价基础上，予以统一效率衡量，而对于相对优越环境，决定单位会根据具体情况给予良好的评价，在效率评分上具有较高的分值，而相反的单位则是不同的评分值，从某种层面来说具有不公平性。所以总体来说DEA效率得分与实际情况并不相符，或是低估或是超出预订值。而针对上述缺陷性必须选取新的效率评价法，即DEA-Tobit评价方法，主要是利用改善外部环境变量的偏差，继而促使DEA效率评估准确性极高。

DEA-Tobit评价方法，通常而言都是由四个阶段构成的，从而避免环境变量因素影响到最终研究成果的准确性，虽然这不是参数评价方法，但是能够借助控制外生环境因素，从而将其对产出或投入的影响降至最低，通过多阶段模型的形式，继而能够调整投入或是产出，这样可以将外部环境误差将至最低，并予以有效的纠正，确保外部环境均等化的前提之下，决策单元管理效率能够最终敲定。从某种程度来说，DEA一阶段模型而言，其主要是借助传统的DEA模型，由此能够对产出数据予以测算，从而获得初始效率，也就是全生产效率，获取到投入松弛变量，还有产出松弛变量，由于这个效率不能作为依据，无法获知运行环境因素、统计噪音，对DMU效率的影响。所以二阶段DEA模型，主要是基于一阶段模型的前提之下，借助随机前沿面方法，继而能够有效分解上个阶段的松弛变量。DEA三阶段模型，主要基于二阶段的研究成果，修正初始投入，还有产出量，这样才能确保所有的DMU是同质环境下。最后针对第四个模型阶段来说，主要是借助DEA对调整之后数据予以全面分析，获取到更具实用价值的DMU效率值。

研究结果与分析

根据研究结果显示，旅游效益将会受到多种因素的影响，这其中外部环境因素占据主导位置，而全要素旅游效率，其与全要素旅游管理效率来说，彼此之间存在极大的差异性，之所以会出现上述差异性，与各地区之间显著外部差异有着直接的关联。根据研究显示，以下因素将会对投入松弛量具有一定的影响：产业结构、经济开放程度、居民文化水平、交通条件等等，而针对经济开发程度、交通条件等等，其对松弛量的影响基本上都是积极正面的，由此可以看出，区域之间的联系逐步强化，道路交通网络逐步优化，人员要素投入松弛量逐步拉大。旅游业比重正在逐步增强，而且文化程度也会随之提高，优化人员要素投入集约化程度，这在某种层面来说能够降低旅游投入程度。近些年来，随着交通设施逐步优化，区域内外市场之间沟通性逐步强化，资本松弛变量也趋于增强。旅游产业发展逐渐呈现出极好的前景，其在产业结构中比重正在大幅度增加，而随着区域开放程度提高，还有文化程度的提升，这些都是旅游产业发展的优势所在，更利于先进管理方式的引入，同时优化管理模式，从而能够促使资源要素冗余程度，提升旅游管理效率。

从整体角度分析，目前我国全要素效率在0.4-0.7之间，由此可以看出旅游效率相对较低，针对我国大部分省份来说，他们并没有挖掘具有潜力的投资资源，从而导致旅游业基本上是属于无效率的情况，进一步促使旅游资源投入主体上呈现出不良的发展状态，旅游效率还有待于提升的空间。从近些年来的研究可知，旅游业属于粗放管理模式，部分旅游效率较高的省份，基本上都是处于较为发达东部地区，这主要是与当地经济发展情况具有密切的关联，他们的优势在于对外联系较强，还有交通发达这一要素，旅游投入冗余较少。中西部地区相较于东部地区具有一定的弱势，而中部相较于西部地区具有略微的优势，由此可以看出，中西部地区旅游效率还具有一定提升空间。

从发展层面分析，上海、江苏与广东地区，他们的旅游效率相对来说是有效的，这些地区之所以是管理有效的，是因为其具有极好旅游资源环境。强大的资金储备，能够通过调整产业结构的形式，从而促使产业结构得以不断协调，随着人们居民生活水平的提升，他们对于旅游具有更高的需求，而且在交通上也要求便捷，良好对外联系是非常有利的资源，这对于旅游资源开发，还有旅游业发展都提供了良好的环境，创造有利条件，促使旅游行业能够实现高效发展，然而在旅游管理效率方面还有一定的上升空间，旅游整体发展效率不足，这主要体现在内动力方面，这些限制因素对我国旅游业的长远发展是非常不利的因素。

发展战略及措施

在本次研究中，选取的是DEA四阶段方法，还运用Tobit回归模型，调整环境变量，从而促使其旅游效率测度影响逐步降低，基于管理与外部环境角度，比较全方位阐述我国不同地区全要素旅游效率，还有管理效率，以及旅游环境影响率，最重要的是还有空间差异。通过本次研究總结出如下结论：

首先，在研究过程中，刨除松弛变量，其对效率测度的影响的前提下，我国全要素旅游来说，旅游水平较低；但是在控制外生环境变量影响，全要素管理在整体上显现出低效率的状态，针对旅游未来发展来说，还是具有极大的上升空间。未剔除环境变量的基础上，我国三大区域（东中西）的全要素管理效率相较于剔除之前具有极为明显的优势性，特别是对管理效率有着极为深远的影响。根据本次研究可知，去除外部环境因素影响，从而能够更客观评价旅游效率，继而能够最大限度防止环境差异造成的预估数值不准确的情况，增加方法研究的可用价值。

其次，借助Tobit模型回归可知，旅游产业呈现出极好的发展趋势，相对应的产业比重也在逐步递增，而随着教育水平的不断提高，高等教育人群比例逐步增多，而且带动开发程度有所提高，与此同时，我国交通行业也随着经济的发展而在呈现越来越快的发展趋势，从而促使交通条件相较于以往都能得到明显的改善，上述条件的改善对区域旅游效率的提升都能起到一定的推进作用，东部地区之所以旅游效率较高，主要是因为该区域经济较为发达，这在某种程度上促使他们的旅游资源得以最大限度发挥，并且带动该区经济的快速发展。

再次，东中西部地区，它们的全要素旅游管理效率而言，针对旅游环境影响效率，主要是以东部最佳，中部次之，西部最为落后，针对东部地区来说，其自身具有极好的环境优势，这也是其经济得以稳步提升的直接因素；中部与西部地区，两者相较于东部地区而言优势并不明显，这与当地的区域环境因素有着密切的关联。

最后，针对旅游效率地区差异性，必须予以相对完善的解决措施，要想从根本上提升旅游效率，就必须提出具有针对性的策略建议，根据不同区域实际环境影响因素，从管理模式上进行不断的优化，与此同时还需要在环境管理改善方面有所优化，以上两者是旅游效率的直接影响因素，因而必须予以全面且有效的改进措施，在实施建议过程中需要采取侧重点不同的对策，这样才能够达到良好的优化效果。针对北京、天津与江苏等区域，其侧重点必须要放在旅游管理能力提升方面，而针对河北、辽宁等区域，需要从管理与环境两个层面着手，进行层层推进，对于山西与内蒙古等区域，其侧重点需要集中在优化外部环境方面。

总体来说，从长远角度分析，针对不同区域的实际情况采取不同的管理策略，这样才能达到事半功倍的管理及优化效果，从而促进我国旅游效率在整体角度上能够得以稳步提升，真正加快我国旅游行业的发展。本文中从管理与环境角度重点剖析影响中国旅游效率的直接因素，并予以科学有效的改进措施，以促进旅游经济增值带动国民经济增长。