进攻阵型

2018年，奥迪——这个饱受“柴油门”影响的豪华品牌——将重回正轨。A1、A6、Q3和首款纯电动SUV e-tron quattro将在这次振兴中扮演重要角色

奥

迪面临困境，这一点毋庸置疑：“排放门”的负面影响仍在继续，而作为奥迪现金牛车型的A4销售状况不佳（详见下文），并且在《auto motor und sport》读者眼中的品牌形象呈下降趋势（详见后页）。对于其掌门人鲁伯特·施泰德而言，这是一段艰苦的时期。

从“柴油门”尚不明朗的局势中剥离出来，单就产品布局而言，我们仍然对奥迪的2018年充满期待。A1、Q3、A6、A7和e-tron——如此多车型将焕然一新地来到我们面前。值得一提的是，这份新意来得实实在在，这在之前换代的A4上是无法体会到的。除此之外，中级车的技术标杆也将在经历了开发总监的更迭之后呈现在我们的面前，但其前景依旧扑朔迷离。销量的停滞不前实属意料之中。

A8率先登场

几天之后，这样的局面将得到改变。今年夏天，全新A8将踏着有力的步伐登上舞台。这款车型将配备先进的互联科技、半自动驾驶技术以及48 伏主汽车电路方案，后者将在2018年助力A6和A7实现节油的目标。通过使用该方案，汽车百公里油耗将下降0.7升。

这套中度混合动力系统配有水冷的48 伏电压皮带式启动发电机（RSG，取代传统的齿轮式启动器）和位于行李厢内的锂离子电池（容量为10 Ah），可以实现时速55至160公里区间的安静滑行，并且发动机可以完全停机长达40秒。此外，这款车还将发动机的启-停速度设置在每小时22公里，低于此速度并且检测到驾驶者松开油门时，发动机将会自动关闭。……