自行车王国的今昔

大约是20世纪的七八十年代，那年月，没有自备车，没有私家车。当一般领导的，也骑自行车上下班，骑自行车下基层。连出租车都很少看见，马路上也没有人扬招。外出办事或购物，坐公交车已经有点小奢侈了，骑自行车是天经地义的事，家里有一辆自行车，着实可以显摆显摆了。走路（号称11路电车）也是司空见惯的。

都说我们国家是自行车的王国，设想一下，要是几亿人民都骑着自行车出发，那可真是浩浩荡荡了，势不可挡，犹如古战场上，千军万马奔腾厮杀。何等雄壮，何等威武！那年月，骑个车在市区兜兜，根本不在话下，到郊区也能去。那时买自行车是凭票的，自行车跟缝纫机、手表一起，列为紧俏商品。记得我进工厂上班那会儿，机修组的老师傅自己会做自行车，车架是用自来水管焊接而成的，其他的配件是从废旧物资公司里淘来的，拼装了一辆“黑车”。那时自行车是要上牌照的，自己拼装的自然沒有牌照。

到了街头巷尾，或者电影院、公园门口，停放自行车也成了一大景观。远远望去，紧密排列，一望无际，像秋天稻田里整齐摇曳的稻穗，也像草原上数不清的牛羊在吃草……那时的停车场还没有收费一说，只是自行车属于贵重物品，加上一把环形锁则必不可少，除非是“老坦克”（指破旧车）和黑车之类，可以不加锁。自行车大都是黑色漆的，偶尔也有墨绿色的和宝蓝色的。唯一的亮点是车的坐垫，通常都套上一只海绵坐垫套，五颜六色，甚是夺目。

后来，不知从什么时候起，自行车渐渐退出了历史舞台，让位给了小汽车，小汽车的停车库里，车位难求啊！