打造合肥物流圈升级版

范琦娟

6月28日，第十四届中国国际物流节、第十七屆中国国际运输与物流博览会在成都举办；同日，河南省现代物流业开放合作洽谈会举办，投资合作金额近340亿元；6月15日，中国物流信息大会在长沙召开；5月23日，杭州举办全国智慧物流峰会……各种物流业相关会议举办的信息，纷至沓来。

这些信号强烈表明，一场整合物流资源、抢占物流中心制高点的竞赛已经展开，正如国家发展改革委综合运输研究所所长汪鸣所说：“下一轮的城市竞争将是枢纽功能的竞争，是通过枢纽功能聚集未来发展要素、未来发展机会的竞争。”

合肥作为物流重镇，该如何率先谋划？立足安徽，高标准打造合肥物流圈将是一个恰当选择。

势在必行

“随着供给侧改革稳步推进，高铁网络的深入布局，以及合肥在全国的地位提升，都为合肥物流圈的升级发展提供了新机遇。”安徽省政府参事程必定在“打造合肥物流圈的战略思路与建议对策”主题决策沙龙上率先开题。

早在2012年9月18日，《合肥市现代物流业发展十二五规划》已明确提出，打造合肥物流圈，“依托和服务于合肥经济圈，建立跨区域的全国性物流集散和分拨、配送中心，形成公路、铁路、航空联运一体化的物流体系”。

眼下，为什么又提出打造合肥物流圈的升级版？

先从国家战略层面看，合肥被授予全国17个区域性物流节点城市之一，也是全国第一批流通领域现代物流示范城市；2015年，合肥被纳入“一带一路”战略重要节点城市，打造内陆开放型经济高地；