汽车分时租赁拒绝野蛮生长

王漪

当人们通过共享单车体验到共享经济给生活带来的便利时，同为出行领域的共享汽车，即分时租赁模式，也呈现出快速发展的态势。今年6月，由交通运输部会同住房和城乡建设部制定的《关于促进汽车租赁业健康发展的指导意见（征求意见稿）》对外发布，其中明确提出鼓励汽车分时租赁，不仅提高车辆使用效率，还能构建更加高效的城市交通体系，并对其线上线下服务，配套政策措施等作出相应规定，避免了行业的野蛮生长。但相比共享单车，汽车分时租赁在车辆技术性能、安全检测、保险税费等方面都更加复杂，因此在政策利好的同时，企业仍有不少需要解决的现实问题。

政策先行

推动城市交通体系转型

对于汽车租赁，人们并不陌生，由于在商务、公务以及旅游休闲等领域的市场需求不断增长，已成为发展较快的个性化交通服务方式。与此同时，随着移动互联网技术广泛应用和新能源汽车的推广，分时租赁模式也开始在北京、上海、广州、深圳等地兴起。但由于我国汽车租赁业发展仍处于起步阶段，服务能力不足、法规政策建设滞后、企业经营风险较高等问题相继出现，让市场在肯定汽车分时租赁这一新模式的同时，也有后顾之忧。

为提供安全、便捷、优质的汽车租赁服务，推动汽车租赁业与互联网融合发展，促进这一行业创新发展，今年6月，由交通运输部会同住房和城乡建设部制定的《关于促进汽车租赁业健康发展的指导意见（征求意见稿）》（以下简称《征求意见稿》）对外发布，主要包括夯实安全管理基础、鼓励分时租赁发展、提升服务能力、营造良好发展环境四个方面的内容。……