“复兴号”：中国标准加快走向世界

张洪瑞

“复兴号”首发，标志着中国铁路技术装备达到了领跑世界的先进水平，也意味着中国标准“出海”迎来提速时刻。

今天，中国高铁已成为外国人眼中“新四大发明”之首。第四次中国国家形象全球调查报告显示，高铁是海外民众认知度最高的中国科技成就。与“和谐号”相比，“复兴号”的关键核心技术从硬件到软件全部实现自主设计和制造，拥有完全自主知识产权。在涉及的254项重要标准中，中国标准占84%。这标志着中国铁路技术装备达到领跑世界的先进水平，也意味着中国标准“出海”将迎来提速时刻。

世界级领跑水平

为了一探究竟，本刊记者亲赴北京南站，着实体验了一回中国标准动车组“复兴号”的魅力所在。与以往赶赴火车站不同的是，此次记者前往途中心里藏着满满的激动。在工作人员的带领下，我们安检、入闸、乘坐电梯准备步入站台，还未走近站台，只见银灰色车身、红色线条勾边、外形圆整的车体静卧在站台一旁。记者看到，与CRH380系列相比，“复兴号”看起来线条更柔顺和优雅。陪同在一旁的工作人员介绍说：“‘复兴号采用全新低阻力流线型平顺化设计，列车不仅看起来更美，跑起来也更节能，列车阻力比既有CRH380系列降低7.5%至12.3%，在时速350公里下运行，人均百公里能耗下降17%。”

进入车厢，记者首先发现的是座位上方的座位号改成了电子显示。据介绍，今后将和12306系统联网，用不同颜色来标识该座位车票是否售出。入座后，记者发现前后座椅空间明显要比“和谐号”宽敞许多。……