共享汽车离“火”还有多远

王哲

除了政策影响，如何提升用户体验、解决使用痛点、突破配套设施瓶颈、实现盈利等一系列问题都是共享汽车能否火起来需要解决的现实问题。

共享单车已成为很多城市居民不可或缺的出行工具，那么你试过共享汽车吗？

所谓的共享汽车也被称为汽车分时租赁，是指基于互联网汽车共享平台，通过手机搜索预约，随时随地取车用车，根据时长或里程数进行付费，用完即停即走，保险无忧，线上结算，费用要比打车还便宜……6月1日，交通部网站发布了《关于促进汽车租赁业健康发展的指导意见（征求意见稿）》，其中明确提及汽车分时租赁的发展定位。这意味着汽车共享出行正式进入了政府与公众视野，成为城市多重交通运输体系中不可或缺的一分子，共享出行也将成为政府鼓励和消费者选择的趋势和方向。

美好未来与现实困境

环境友好，减少道路占用，节约停车资源，降低出行成本，这些都是共享汽车具备的突出优点。记者了解到，加入分时租赁、自主取车还车等模式的共享汽车的竞争力比传统租车强大了许多。传统汽车销量减少的趋势已不可避免，各大车企和互联网公司纷纷投身共享汽车创业。目前的共享汽车平台主要有3种模式：一是由汽车制造商参与打造的共享汽车品牌，如戴姆勒Car2go、首汽Gofun、力帆盼达等；二是Start（原PP租车）这样的互联网P2P汽车租赁平台；三是采用出资购车组建车队的模式，如途歌TOGO、EZZY等。根据官方数据，截至2016年底，全国汽车保有量达1.94亿，而汽车驾驶人群超过3.1亿人，共享汽车市场潜力巨大。