铁路餐饮首次向社会开门

于海军

分析人士认为，通过市场竞争机制，可以倒逼铁路部门制定合理价格，提升服务水平。

“啤酒饮料矿泉水，花生瓜子火腿肠……让一让，让一让啊！”随着绿皮火车缓缓驶出站台，嘈杂的车厢内就会听到类似的叫卖声，相信这已成为不少人的出行记忆。如今在时速300公里的高铁列车上，铁路餐饮体验早已升级，坐高铁点外卖，只需动动手指。

7月17日，中国铁路总公司传出消息，在27个主要高铁站推出动车组列车网上订餐服务，旅客既可以预订所乘列车供应的餐食，也可预订沿途供餐站提供的社会餐食。

铁路部门此次推出网络点餐，标志着国家铁路首次将餐饮服务大门向社会敞开。

吐槽

选择铁路出行，吃饭贵、菜品差等问题一直被旅客吐槽。家住沈阳的秦佳由于工作关系经常出差，对铁路餐饮深有体会，她对《民生周刊》记者说，在铁路部门对列车餐饮“一统天下”的时代，自己在车上为了填饱肚子，要么选择高昂的铁路专供餐饮，要么就只能提前准备干粮，如面包、方便面等便于携带的零食。

近幾年，高铁盒饭一直是舆论界“网红”，时不时就会被人吐槽一番，除了闹得沸沸扬扬的“15元套餐”难觅踪影，动辄五六十元高铁套餐也被指存在“暴利”。

此前有媒体报道，20元的包子套餐，成本在6元左右；45元的杏鲍菇炒牛肉饭，成本最高16元；而15元套餐的成本仅为5至7元……

秦佳曾经给高铁盒饭算过成本价，拿一份普通的鸡腿套餐为例，高铁上售价在45元或50元，套餐中除了鸡腿还有一小盒米饭、蒜蓉西蓝花和醋熘白菜。