民机试飞计划编制研究

刘寒松

摘 要：该文研究了试飞计划编制方法，提出使用“主飞行计划-试飞支持计划”的模式进行计划编制。某型民机试飞的实践证明，使用“主试飞计划-试飞支持计划”的形式是可行的，且方便管理、节约资源。对后续民机型号试飞工作具有一定的参考意义。

关键词：试飞需求 机上工作 试飞计划

中图分类号：V217 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2017）06（b）-0011-03

随着民机技术的快速发展，航空电子、自动控制技术、动力装置等飞机系统愈加复杂，试飞过程中需要验证的内容也越来越多。现代飞机試飞周期大约是整个飞机研制周期的1/4～1/2[1]。试飞周期长短很大程度上决定了飞机推向市场的时间，对于抢占市场、节省研发资源、推动型号梯队顺利发展具有重要意义。而试飞计划直接决定试飞时间和试飞成本，合理的试飞计划能够合理调动试飞资源、满足时间要求、提高试飞效率[2]。

该文根据试飞工作实践，结合国内外飞机的试飞经验，研究试飞计划的编制方法。

1 计划编制方法

因试飞工作的复杂性，将试飞计划包括主飞行计划、备份飞行计划、试飞支持计划、机上工作计划几个部分。

1.1 主飞行计划

1.1.1 试飞科目分类

由于便于试飞计划编制，可将试飞科目按照不同的前置要求、测试改装或环境因素等内容，细化为顺序包、专项包、组合包等3个类型的任务包组合[3]。

（1）顺序包：有明确顺序要求的科目组合。

主要依据以下几点确定试飞科目顺序关系：①试飞科目的逻辑关系。试飞流程一般是由简单到困难，发现问题，解决问题。……