如何根据发动机故障特征快速查找故障

王明先，高艳红

（山东唐骏汽车制造集团有限公司，山东 淄博 255130）

如何根据发动机故障特征快速查找故障

王明先，高艳红

（山东唐骏汽车制造集团有限公司，山东 淄博 255130）

汽车发展到今天，发动机的工作过程已进入到由控制单元控制的时代，即电控发动机。这种发动机不仅环保节能、性能优越，其自身还带有自诊断系统。自诊断系统给车辆使用、维修带来了很大方便，当发动机出现故障时，多数故障会被自诊断系统发现并以代码的形式记录在发动机ECU内，维修人员可以利用自诊断开关或专用诊断仪读取系统记录的故障代码，根据故障代码含义快速查找和排除故障。一个初学者，经过短期培训和实践，也能很快体会到利用发动机自诊断系统查找故障带来的方便。

1 故障维修一般原则

随着工作的深入，许多人会发现，电控发动机也有不少棘手的问题令初学者头痛。比如，发动机明明是有故障特征，可就是调不出故障代码。用发动机故障诊断仪对有故障的发动机进行诊断时，诊断仪提示系统正常。这是为什么呢？这是因为发动机的自诊断系统仅仅能诊断部分故障，并且主要是电控系统的故障，对能诊断的电控系统电器件故障的诊断也是有限的。也就是说，自诊断系统不是对所有进行监控的部件、系统的故障都能诊断出来。比如，①对进气温度或冷却液温度的监控，如果温度传感器已经失准，但是没有超过预定范围，那么自诊断系统就不会记录和提报故障；②又如对点火系统的监控，如果点火线路出现控制线线序错误，目前的自诊断系统是诊断不出来的；③自诊断系统对于故障的确认，需要故障持续一定的工作循坏才进行记录，这对于一辆无法起动的发动机来说，单纯利用诊断仪读取故障代码的功能，就很难发现故障了。

遇到以上情况，分类进行解决。对于第1种情况：传感器、执行器失准，但还没有超范围的，可以利用“数据流对比法”来判断故障。对于第2种情况：电控自诊断系统无法直接自诊断的电气故障或机械故障，可以根据发动机的工作原理、燃烧规律，利用“故障特征与相应系统、部件（机件）有对应关系”的规律来判断故障。对于第3种情况：自诊断系统对于故障的确认，需要故障持续一定的工作循坏才进行记录，除了可以利用“故障特征与相应系统、部件（机件）有对应关系”的规律判断故障外，还可以利用历史故障代码。

2 案例分析

2.1 故障现象

公司总装车间调试工段一辆唐骏欧冠旗舰版（配沈阳新光华晨491国Ⅳ发动机）载货汽车出现无法正常起动的故障，请求技术支持。

2.2 故障原因分析

唐骏欧冠旗舰版载货汽车是一辆双燃料（燃油/燃气）车型。因故将发动机线束错装成了单燃料发动机线束，发动机工作正常，且无故障代码。为了纠正错误，车间又将发动机线束更换成了双燃料发动机线束。更换发动机线束后，发动机无法正常起动了。车间汽车维修电工用了1天的时间未找到故障原因，可以确定如下情况：用发动机故障诊断仪诊断，无故障代码；火花塞有高压火；有喷油信号；油泵也工作正常；油箱也不缺油。为了快速找到故障，车间邀请一名线束设计工程师（入职时间不长的年轻工程师）帮忙查找故障，经过对线束（通断、位置正确性、搭铁、线间短路等）的测量也未找到故障。于是向笔者求助。

2.3 故障诊断

到达现场了解到上述情况后，车间汽车维修电工还提供了一个重要的信息，说这车起动发动机时，节气门前的进气口处喷火。这个喷火实际上就是发动机回火。主要原因如下：点火时间晚；配气相位不对；气门间隙严重超差；进气门密封不良；气缸垫损坏；混合气稀薄；点火顺序不对。对一台换发动机线束之前还能正常工作的新发动机，前6条原因可以先不考虑，重点考虑第7条点火顺序错误。为此很快做出决定，检查点火控制信号电路是否存在错误。新光华晨491发动机点火电路原理图见1。点火线圈插头实物见2。发动机ECU实物及其线束插头见图3。发动机ECU线束针脚插头见图4。

图1 沈阳新光华晨491发动机点火原理图

图2 点火线圈插头实物图

图3 发动机ECU及其线束插头

图4 发动机ECU插头针脚图

经测量，得知点火线圈端端子1与端子4位置反了，验证了笔者的推测。

2.4 故障排除

将端子1与端子4位置对调，起动发动机试验，一次起动成功，观察仪表内的发动机故障指示灯未点亮，用发动机故障诊断仪读取故障代码，诊断仪提示系统正常。故障排除。

2.5 故障小结

本案例故障并不复杂，为什么车间汽车维修电工费了很多时间却找不到故障原因呢？主要原因有两方面：对发动机工作原理掌握不够；实践经验不足。对于电喷发动机，当发动机有故障表现时，能诊断出故障代码（特别是当前故障代码），就可以按照故障代码提示查找故障，这类故障一般容易排除。当发动机有故障表现，但用诊断仪却诊断不出故障代码时，这种故障相对比较难查找，往往令初学者头痛。对于有故障表现但诊断不出故障代码的发动机，除了可以利用数据流进行分析故障原因外，还可以利用故障特征与相关系统（零件）特有的关系来缩小故障范围，快速查找故障。做到这一点就需要维修人员不仅要懂得发动机的电喷原理，还要懂得发动机构造原理及其燃烧理论，以及有丰富的实践经验。对于本案例发动机故障，笔者之所以能快速定位故障，就是利用了发动机起动时回火这一特征，结合发动机发生故障的背景综合分析快速定位故障部位的。

（编辑 心 翔）

U463.234.92

B

1003-8639（2017）07-0012-02

2016-10-10

王明先（1962-），男，山东蓬莱人，汽车维修高级技师，研究方向为汽车电器、发动机电喷、汽车整车试验，有3项技术获国家专利；高艳红（1988-），女，山东淄博人，助理工程师，研究方向为汽车电器。