韩媒：汽车业倒退十年怨自己

本报驻韩国特约记者　济冬 游小离 本报特约记者　张静

红极一时的韩国汽车难现往日的风光，正面临内需不足和出口乏力的双重打击。据韩国《每日经济》24日报道，韩国现代和起亚汽车成绩一片黯淡。韩国《中央日报》称，韩国汽车产业的危机根源在于高成本和低效率。

倒退至2008年水平

韩国汽车产业协会发布的数据显示，今年上半年，韩国汽车出口量约为132万辆，创下近8年来的最低水平。内需销量约为78万辆，比上年同期减少4%，自2014年后首次同比减少。因出口内需双下滑，韩国汽车产量跌至近7年来的最低水平。今年1至6月份，韩国汽车产量共计216万辆，整车产量自2015年以来连续3年下降。

韩国《亚洲经济》称，韩国汽车产业的危机清晰地显示在各项主要指标中。韩国央行发布报告显示，今年一季度，韩国运输设备销售规模同比减少3.6%，在各主要产业领域垫底。报道援引该国汽车产业相关人士的话称，韩国汽车产业遭遇前所未有的危机，倒退至2008年全球金融危机时的水平。

罢工令车企损失严重，《亚洲经济》称，去年韩国汽车业因工会长期罢工备受打击，今年的问题更加严重。现代汽车去年长达24天的罢工共导致14.2万辆汽车生产延误，损失金额约3.1万亿韩元（1000韩元约合6元人民币）。起亚汽车23天的罢工导致11.3万辆汽车生产延误，损失2.2万亿韩元。

“没有投资价值”的商品

韩国《中央日报》称，据统计，韩国汽车制造商去年平均年薪为9213万韩元，比日本丰田汽车和德国大众汽车还要高。……