基于CCAR25.1395条款的飞机翼尖航行灯系统设计考虑

闫勇　原晓峰

【摘 要】翼尖灯罩会改变航行灯的光强分布，从而导致航行灯系统在某些区域的掺入光强不满足CCAR25. 1395条款的要求。通过分析和试验确定翼尖灯罩影响航行灯光强分布的几个因素，给出了翼尖航行灯系统设计的建议方案。

【关键词】航行灯；灯罩；掺入光强

0 引言

民用飞机的翼尖航行灯系统包括翼尖航行灯和翼尖灯罩。CCAR25.1395条款对航行灯系统在相邻二面角区域的掺入光强分布有明确的规定。翼尖灯罩的反射会导致翼尖航行灯系统掺入光强不满足CCAR25.1395条款要求，在设计航行灯系统时，需要考虑如何减小翼尖灯罩对航行灯的反射。

1 翼尖灯罩对航行灯掺入光强影响分析

翼尖灯罩对航行灯光具有一定的反射率，翼尖灯罩的高曲率外形会导致部分区域航行灯入射角度很大，进一步增加了翼尖灯罩对航行灯光的反射率。反射的航行灯光可能进入到相邻二面角区域，导致航行灯系统的掺入光强增高，从而不满足CCAR25.1395条款规定的要求。

对某机型的红光航行灯在后二面角A区的掺入光强进行了测量，测量结果如图1所示。

对该红光航行灯与翼尖灯罩组成的航行灯系统在后二面角A区的掺入光强进行了测量，测量结果如图2所示。

对比图1和图2，增加翼尖灯罩后，后二面角A区掺入光强有较大幅度的增加，部分区域的掺入光强超过了CCAR25.1395条款规定的最大值（5cd）。试验结果表明，增加翼尖灯罩后，翼尖灯罩的反射会导致航行灯系统不满足CCAR25.1395条款要求。……