柴油微观喷雾特性试验研究

舒力，董德磊，王德超，曹建明

（长安大学汽车学院，陕西 西安 710064）

柴油微观喷雾特性试验研究

舒力，董德磊，王德超，曹建明

（长安大学汽车学院，陕西 西安 710064）

为了研究喷油压力对柴油雾化质量的影响，采用马尔文法分别在20MPa、24MPa和28MPa喷油压力下对柴油的微观喷雾特性进行了试验研究。结果表明：随着喷油压力的逐渐增大，雾化油滴索特平均直径逐渐减小，柴油的尺寸数目分布曲线和累积体积分布曲线均向小尺寸方向偏移，雾化油滴的发散边界逐渐减小，小尺寸油滴增多，大尺寸油滴减少，说明增大喷油压力可以提高柴油的雾化质量；28MPa 时索特平均直径虽然较小，但相对尺寸范围较大，雾化油滴分布均匀性较差，说明有时平均直径虽小，但雾化油滴分布均匀性可能较差。

微观喷雾特性；索特平均直径；尺寸分布；雾化质量

CLC NO.:U467 Document Code: A Article ID: 1671-7988 (2017)13-28-03

引言

燃料燃烧是否充分对内燃机的动力性、经济性、排放性等有着非常重大的影响。燃料的燃烧主要用燃烧特性评价，然而燃料雾化质量又是燃烧特性的重要影响因素，因此研究燃料的喷雾特性对于研究燃料的燃烧特性进而预测内燃机性能至关重要。其中喷油压力是燃料雾化质量的重要影响因素，朱浩月[1]等人采用高速摄影法利用高压共轨试验系统对生物柴油进行了试验研究，结果表明，随着喷油压力的增大，生物柴油喷雾锥角逐渐增大，贯穿距离逐渐变长，说明提高喷油压力可改善燃料的雾化质量。吴凤英[2]等人使用高压共轨系统对柴油-正丁醇混合燃料的宏观喷雾特性进行了试验研究，结果表明，随着喷油压力的增大燃料喷雾锥角和贯穿距离都增大，说明提高喷油压力可提高燃料的雾化质量。……