车身设计经验浅谈

王文俊

（安徽江淮汽车集团股份有限公司，安徽 合肥 230601）

车身设计经验浅谈

王文俊

（安徽江淮汽车集团股份有限公司，安徽 合肥 230601）

文章通过对车身设计过程中所涉及的孔类设计，车身钣金设计的常规要求做了归类整理，为后续设计提供一定帮助。

孔；车身设计

CLC NO.:U462.1 Document Code: A Article ID: 1671-7988 (2017)13-39-02

前言

随着汽车使用的普及，用户对汽车质量的要求越来越高，同时随着这几年国内汽车行业的发展，汽车质量整体水平也越来越高。在车身开发过程中一些隐性知识没有标准，只能靠问题积累，本文主要归纳总结车身设计中的一些隐性要求，提升自主品牌车身设计品质，避免类似问题再犯。

1 车身孔类设计要求

1.1 为了避免车身功能孔的遮挡，给后续工作带来不必要的麻烦，一般性要求如下：

1.1.1 过孔的规定：（凸焊螺母）

1）M10和M10以下的凸焊螺母在白车身上对应的孔直径（d1)为d1=d+1mm；

2）M10以上的凸焊螺母在白车身上对应的孔直径(d1)为d1=d+2mm；

3）如果有两层或两层以上的钣金，则第二层钣金件的孔直径为d2= d1+2mm，如果有第三层或第四层依次类推；

其中d表示标准件的直径，如M10的螺母，d=10mm；d1表示与其配合件配合孔的直径。如图1

图1

凸焊螺栓：

4）凸焊螺栓在白车身上对应的孔直径（d1)为d1=d+0.5mm；

5）如果有两层或两层以上的钣金，则第二层钣金件的孔直径为d2= d1+2mm，如果有第三层或第四层依次类推。

其中d表示标准件的直径，如M10的螺栓，d=10mm；d1表示与其配合件配合孔的直径。

1.1.2 定位基准孔：定位基准孔是所有设计孔中要求最高的，主定位孔一般比定位销大0.1mm，其他定位孔根据定位孔的功能和距离要求不一样，根据尺寸链分析计算；……