时序InSAR在城市地铁工程区形变监测中的应用

郭山川，侯湖平，张绍良，米家鑫，尚志敏

(中国矿业大学环境与测绘学院，江苏 徐州 221116)

时序InSAR在城市地铁工程区形变监测中的应用

郭山川，侯湖平，张绍良，米家鑫，尚志敏

(中国矿业大学环境与测绘学院，江苏 徐州 221116)

地铁建设会引发城市地表形变灾害，而传统的合成孔径雷达差分干涉测量(D-InSAR)难以实现城市地铁工程区域的精细测量。本文利用TerraSAR-X高分辨率数据，采用PS-InSAR和SBAS-InSAR方法对徐州地铁1号线东部工程场地进行了形变监测，获取了该区域2016年6月15日—2016年9月11日期间的形变时序图。通过与人工角反射器布设点的水准测量数据对比分析，发现利用两种时序InSAR测量方法得到的地表形变结果与水准测量结果非常一致，形变误差均在1 mm以内；而SBAS-InSAR探测地表形变的敏感性低于PS-InSAR。结果表明，利用高分辨率SAR影像监测城市地铁形变具有亚毫米级的测量精度和米级的定位能力，同时证明了时序InSAR分析技术在城市地铁工程形变监测应用中的广阔前景。

地表形变；时序InSAR；人工角反射器；精细监测；地铁建设

我国正在大力发展城市地铁工程，依据地铁发展规划，中国地铁总里程将在2020年达到6000 km，城市地铁工程的地下隧道、桥梁及地基工程将使应力平衡状态的地质环境遭到破坏，导致工程建设区发生地表形变[1-2]。为防控地表形变造成影响和危害，亟须建立有效的城市地铁建设工程区形变监测和预警系统。人口密集、商业繁华的地铁建设工程区更对形变监测技术提出了高精确、高效和时空全覆盖的要求。……