沈晖：要造不一样的威马汽车

文/彭瑞财

沈晖：要造不一样的威马汽车

文/彭瑞财

对于广大消费者来说，威马汽车应当属于一个陌生的名词。但是对于威马汽车CEO沈晖来说，不知道的人那是少之又少。

2009年12月沈晖加入吉利集团担任副总裁，成为吉利集团并购沃尔沃功臣之一，之后在他离开吉利集团之前担任沃尔沃汽车全球高级副总裁兼中国区董事长。

再启互联网造车

2017年4月17日，上海国际车展前夕，紧贴国家会展中心的威马汽车的办公大楼举行了企业开放日活动。这也是短短一个月内，威马汽车今年内第二次与媒体面对面了。半个月前，3月29日，在威马汽车的媒体沟通会上，其战略规划副总裁陆斌公开几个关键信息：目前威马的15辆样车已在温州工厂制造完毕，威马正启动新能源汽车整车生产资质申请；首款量产车预计会在2018年下旬下线。相比过去一年低调的筹备期，威马汽车已经做好了在镁光灯下的准备。

这一切其实都在沈晖的日程表中。自2015年初，沈晖离开吉利沃尔沃加盟博泰后，沈晖目的很明确，那就互联网造车，而且是要超越目前风头正劲的特斯拉的车。当时沈晖从身为沃尔沃亚太区第一高管的座位上离开，毅然投身到互联网造车浪潮中。他选择与当时中国车联网领域最炙手可热的传奇人物博泰集团创始人应宜伦联手，共同推出擎感汽车。彼时，在定位高端的擎感汽车携互联网造车大势参展，擎感汽车面对诸多世界级竞品丝毫不落下风。……