杭深高铁杭州供电段接触网防雷分析及其改进措施

张明锐张海龙许玉德张永健周成昆

杭深高铁杭州供电段接触网防雷分析及其改进措施

张明锐1张海龙1许玉德2张永健3周成昆4

（1.同济大学电子与信息工程学院，201804，上海；2.同济大学交通运输工程学院，201804，上海；3.上海铁路局供电处，200071，上海；4.中铁电气化铁路运营管理有限公司杭州维管段，310021，杭州//第一作者，教授）

我国客运专线以高架桥为主，接触网遭受雷击的概率较大。为了减轻雷电对接触网造成的危害，在分析国内外接触网防雷情况的基础上，引入了高速铁路电气几何模型（EGM）。通过对模型的分析计算以及与现有防雷措施的比较，同时结合杭深高铁杭州供电段的防雷现状，提出了杭深高铁杭州供电段接触网防雷的改进措施，得出了杭州供电段每百公里每年的雷击跳闸率，为杭州供电段制定相关防雷指标及改进方案提供了理论依据。

杭深高速铁路；接触网；防雷；雷击跳闸率

First-author′s address College of Electronics and Information Engineering，Tongji University，201804，Shanghai，China

杭深高速铁路客运专线是中国中长期铁路规划的“四纵四横”客运专线之一，其中杭甬高铁和甬台温客运专线供电由铁路杭州供电段管辖。

杭甬高铁是国家高速铁路网和规划建设中的长三角城际铁路网的重要组成部分。作为沿海高铁的一段，杭甬高铁西起杭州东站，向东经萧山、绍兴、上虞、余姚、庄桥，到达宁波站，设计时速350 km，全长约149.8 km，其中桥梁、隧道有121.8 km，占线路总长度的83%。

甬台温客运专线位于浙江省东部沿海地区，线路北起宁波市，经台州市南至温州市，北端经萧甬线与沪杭线、浙赣线连通，南端同金温线和温福线连接。……