基于频率自动跟踪技术的某型飞行器舵结构热模态试验研究

李智劳，刘凡，崔盼礼中国飞机强度研究所

基于频率自动跟踪技术的某型飞行器舵结构热模态试验研究

李智劳，刘凡，崔盼礼
中国飞机强度研究所

高超声速飞行器在热影响下的动力学问题已经成为影响其动特性的重要问题。严酷的热环境会使结构的模态发生变化，因此测试结构的热模态显得尤为重要。目前热模态测试主要有两种方法，即AR模型经典谱估计方法和AR模型现代谱估计方法。本文提出了基于相位共振法的时变模态测试技术，开展了某型高超声速飞行器舵面的热模态试验，给出了结构在热作用下的模态变化规律。

高超声速；时变模态；相位共振法

1 引言

高超声速飞行器在飞行过程中会带来严重的热问题，进而结构模态也会随之有很大变化，因此在飞行器首飞前结构在热影响下的模态变化必须通过地面试验获得，以保证整个飞行过程中的安全。目前对于热模态的研究主要有两种方法，一种为基于AR模型经典谱估计的时变模态测试方法，另一种是基于AR模型的现代谱估计的时变模态测试方法。这两种方法都是基于随机激励的模态测试技术。然而，基于相位共振法的热模态测试技术的研究则较少。本文研究了基于相位共振法的热模态测试技术，提出了测试方法。

2 理论

2.1 相位共振法

相位共振法试验原理为：对飞机结构施加外激振力后，当激振频率等于飞机结构的某一固有频率时，飞机结构就出现共振现象。……