某透平汽封供汽系统存在的问题及优化

刘翠强

(中石化宁波工程有限公司上海分公司，上海 200030)

某透平汽封供汽系统存在的问题及优化

刘翠强

(中石化宁波工程有限公司上海分公司，上海 200030)

针对某装置出现的透平汽封蒸汽不合格问题，应用Pipephase软件分析得出管道系统设置的不合理是汽封供汽系统温降大的主要原因，提出了两种对现有管道系统优化的方案，并指出设计同类管道系统时应注意的问题，为同类系统的设计提供了参考。

透平汽封蒸汽；供汽管道系统；管道系统优化

压缩机是化工生产装置中的重要动设备，其安全运转是装置稳定生产的保障。为提高能效、节约能源，大型压缩机组通常采用蒸汽透平驱动。透平汽封系统是透平机组的重要组成部分，其作用是防止气缸内的蒸汽外泄或不凝气体进入透平缸体、破坏腔体真空度[1]，通常用于汽封的介质是有一定过热度的蒸汽。

某装置压缩机组配套凝汽式蒸汽透平，驱动蒸汽为3.6 MPaA，380 ℃的中压过热蒸汽，透平乏汽压力20 kPaA。根据设计基础数据，蒸汽透平供货商选用0.54 MPaA，195 ℃的低压过热蒸汽作为透平汽封蒸汽。透平试车阶段，通过测温枪测得装置界区处低压过热蒸汽温度值为200 ℃，进汽封系统入口蒸汽温度仅为160 ℃，透平供货商认为蒸汽过热度太低，不满足汽封系统要求。本文将分析低压过热蒸汽温降大的原因，并提出优化方案以解决汽封供汽系统存在的问题，保证压缩机组的安全平稳运行。

1 装置低压过热蒸汽管网设置及其蒸汽温度的影响

1.1 现有低压过热蒸汽管网设置情况