半刚性基层沥青路面开裂分析及防治措施

邓伟

【摘 要】半刚性基层+沥青面层已经成为我国多数公路所选择的主要路面结构形式，在长期的运营实践期间也取得了不错的效果，其自身优异的性能也被人们所广泛接受。但是半刚性基层沥青路面的开裂现象一直亟待解决。文章从半刚性基层裂缝和路面裂缝的产生原因和机理展开分析，并指出了相应的预防和治理措施，希望为相关工程提供参考。

【关键词】半刚性基层；沥青路面；开裂

自上世纪八九十年代起，随着沙庆林院士指出的“强基薄面”方针后，我国多数地区的高等级公路建设都开始采用半刚性基层+沥青面层这种造价合适、性能优异的路面结构。半刚性基层的板体效益和沥青面层的柔性作用能够满足行车荷载和路面寿命的双重要求，直至现在在我国大多数地区半刚性基层包括水泥稳定碎石、石灰稳定土、石灰粉煤灰稳定土等依然是道路基层所选取的主要材料形式。

但采用这种路面结构形式后，随着我国交通压力的逐渐增长，以及对公路服务水平要求的不断提高，对于半刚性基层+沥青面层上存在的裂缝的关注不断增多。针对这种路面形式在使用期间基层出现的开裂、冲刷等病害，以及摊铺完成早期就产生的一些干缩、温缩裂缝，致使路面出现呈规则间断的开裂，称之为反射裂缝。路面一旦形成反射裂缝后，由于地表径流、雨水等渗入裂缝缝隙中，而下部的半刚性基层自然渗水性较差，容易产生水分的滞留和淤积，在这种前提下，如果外部耦合以车辆荷载，缝隙内的水分会形成高速动水压力，引起基层粒料冲刷剥落，以及上部沥青结构的剥离破坏。……