浅谈高速公路改扩建工程T梁拼宽施工技术

刘思辉

[摘 要]如何控制桥梁拼接施工技术是公路改扩建过程中需要克服的重点，本文结合工程实践，对T梁拼接施工技术做一分析，供大家参考。

[关键词]桥梁；拼接；T梁

中图分类号：U448.213；U445.4 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）39-0213-01

1、引言

随着我国经济建设和交通事业的快速发展，交通量急剧增加，既有公路改扩建施工已成为当前及今后一段时期内公路建设的主要任务。尤其是桥梁，在公路工程中起着重要的作用，如何控制桥梁拼接施工技术是需要克服的重点。必须对桥梁的拼接技术做进一步的分析研究，得出科学的结论，以便实际施工过程中能够得到应用。

2、桥梁背景

济青高速公路改扩建工程起点为青岛市即墨境内K36+388，经潍坊市、淄博市、滨州市，到济南市唐王枢纽立交处K323+350，接济广高速K0+000～K22+210，路线全长309.2公里。

K304+000.9绣江河大桥上部结构采用预应力混凝土（后张）简支T梁，梁长25m，改扩建方式为两侧拼宽，两侧各拼宽8米，采用上部结构连接下部结构不连接的方案。

旧桥桥面宽度：0.5m（防撞护栏）+11.5m（行车道）+0.5m（防撞护欄）=12.5m；结构型式：旧桥上部采用5×25m I型组合梁，桥面连续；下部采用柱式桥墩、柱式桥台，桩基础。

该桥旧桥利用，新桥在旧桥内外两侧各加宽8m，上部均采用5×25m预应力简支T梁，桥面连续。桥面宽度：0.5m（防撞护栏）+19.5m（行车道）+0.5m（防撞护栏）=20.5m。

3、T梁拼接施工技术

3.1 施工工序

设置临时护栏→破除旧桥外侧护栏、桥面铺装→凿除原T梁翼缘→T梁吊装→预压→植筋→浇筑新旧梁翼缘连接处→施工桥面铺装、防撞墙等附属设施。

3.2 施工技术