港口多式联运“全程物流一体化”服务模式探讨

邹家斌

【摘 要】近年来，科技技术的进步以及经济的快速增长，使得我国现代物流业已逐渐发展成为国民经济的支柱型产业之一。然而就目前来看，我国的物流业整体依然存在成本高、衔接差、结构散以及效率低等问题。对此，我们应该积极尝试采取多式联运来有效解决上述问题。为了进步强化港口多式联运的积极作用，我们需要结合现代先进物流理念、物流需求以及物流技术，积极构建多式联运的全程物流一体化服务模式，以此来为今后河港的健康发展提供保障。

【关键词】港口；多式联运；全程物流一体化；服务模式

一、引言

河港作为我国物流运输行业中的重要节点，它既是联通内陆经济腹地与海港的重要枢纽，同时也在缓解交通运输压力、促进江河流域生产合理布局、改善生态环境、推动国民经济发展等方面起着不可替代的作用。

二、传统港口多式联运环节中存在的问题

多式联运，目前在国际上并没有形成统一的规定，但是我们可以从以下几方面来对多式联运进行理解与认识：第一，多式联运必然会涉及到两种或以上的运输方式，而在多式联运下的货物可以在不同运输方式之间实现快速、无缝式换装；第二，虽然多式联运会涉及到不同运输方式，但是从托运方的角度出发，多式联运运输合同下，只面对一个契约承运人，而货物全程由该承运人负责运输，也就是说，不管货物的实际承运者到底有多少，对于托运方而言，只是“一次托运、一次计费、一份合同、一张单证。……