浅谈25HZ相敏轨道电路原理及故障处理

潘永强

中图分类号：R742 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）29-0073-02

众所周知，铁路信号设备中的轨道电路作为反映列车运行位置的重要设备，是车站联锁系统重要的信息采集设备，随着列车的大面积提速，列车的运行对自动化控制的依赖性更高。轨道电路的作用是否良好、安全、可靠尤为突出，同时随着高速列车的运用，机车信号逐步向主体化信号过渡，轨道电路作为地面信号与机车信号相联系的载体，它的作用在今后铁道信号中的作用将更加重要，所以轨道电路故障将直接影响联锁系统的正常工作，干扰行车秩序，危机行车安全。

1、轨道电路概述

1.1 什么是軌道电路

轨道电路是利用铁路线路的钢轨作为导体，用以检查有无列车，传递列车占用信息以及实现地面与列车间传递信息的电路。目前现状基本上普速铁路上都在使用的电气化铁路25HZ相敏轨道电路。

1.2 轨道电路构成及特点

（1）25HZ相敏轨道电路的构成及特点

①轨道电路的信号电源由铁磁分频器供给25HZ交流电，以区分50HZ牵引电流。②接收器采用二元二位相敏轨道继电器（JRJC）或微电子相敏接收器（WXJ25），该继电器（接收器）的轨道圈内送电端25HZ电源经轨道传输后供电，局部线圈则由25HZ局部分频器供电。轨道继电器（接收器）工作时，从轨道电路取得较小的功率（约0.57W），而大部分功率是通过局部线圈取自局部电源（约8W），因而轨道电路的控制距离长。③轨道继电器（接收器）上的局部线圈电压超前轨道线圈电压90°时左右（接收器）才能动作。……