电控发动机进气系统及其真空泄漏对发动机的影响

◆文/河南 王良斌

电控发动机进气系统及其真空泄漏对发动机的影响

◆文/河南 王良斌

本文将阐述电控发动机进气系统结构组成及其主要部件的功能。此外，文章还将详细剖析进气系统各段真空泄漏对发动机的影响。

一、电控发动机进气系统

1.L型系统和D型系统

现代汽车电控发动机利用活塞快速腾位形成真空吸力，利用大气压力(增压发动机外加压力大于一个大气压)的推进作用，将空气泵吸送入汽缸，完成吸气过程。空气在流过进气管道过程中，必须克服进气管道结构构件和功能部件所形成的重重阻力，并且需要在极有限的时间内形成较高的速度，尽可能多地冲入汽缸。与此同时，相关功能部件需要对进入的空气进行清洁、计量和数量控制。

空气滤清器对进入的空气完成清洁。进入空气量的控制由节气门及其旁通道上的怠速控制装置(电子节气门没有旁通道)来完成。空气量的计量有直接和间接两种方法。直接法是利用空气流量传感器(AFS)直接测定出空气流量从而进行燃油定量，称为L型电控发动机，其电控系统简称为L型系统，如图1所示。间接法是通过进气歧管绝对压力传感器(MAP)测定出进气歧管绝对压力，再结合发动机转速间接地确定吸入的空气量从而进行燃油定量，称为D型电控发动机，其电控系统简称为D型系统，如图2所示。

图1 L型电控发动机进气系统结构原理示意图

图2 D型电控发动机进气系统结构原理示意图……