盾构始发段深基坑的新型换撑施工

王玉良++何伟

摘要：深基坑的换撑施工历来都是基坑工程的关键工序，但传统的换撑法对工期消耗很大，这对工期要求紧的工程来说，有待进一步研究新型、快速的换撑方法。本文结合北京地铁15号线一期工程02标段的基坑工程，提出了用600×600×600扣件式脚手架来替换Φ609×14钢管撑的一种新型、快速的换撑方法。该方法有效的降低了工期，并经过现场的监控量测证明该方法是安全、可行的。

关键词：深基坑；换撑；脚手架

1 工程概况

深基坑的换撑施工历来都是基坑工程中的关键工序，其好坏将直接影响到整个工程的安全、工期等[1]。作为盾构始发段的深基坑有其特殊性，再加之该工程工期紧的特点，此基坑的换撑施工显得尤为特殊，其并不是简单的将钢管支撑从原围护桩上移动到做好的衬砌结构上，而是用扣件式脚手架来替换钢管支撑，以此来达到降低工期的要求。这样的做法在基坑的换撑施工中并不常见，所以有必要对其进行实时监控，以保证该工法的安全性，也为以后类似工程提供借鉴。

1.1 项目简介

该工程所在区间是北京地铁15号线一期工程02标段：望京站～来广营东路站区间。区间采用盾构法施工，在来广营东路站南端单独设置盾构始发段。盾构始发段长41.6m，分为盾构始发井及始发段明挖区间。盾构井段基坑宽度为25.3m，基坑深18.436m；始发段明挖区间基坑宽度为20.7m，基坑深16.666m。

1.2 工程地质条件

按地层沉积年代、成因类型，本工程范围内的土层划分为人工堆积层（Qml）、第四纪全新世冲洪积层（Q4lal+pl）、第四纪晚更新世冲洪积层（Q3al+pl）三大层。……