加氢裂化变压器油提质探索及工业应用

杨明辉



加氢裂化变压器油提质探索及工业应用

杨明辉

（中国石油化工股份有限公司金陵分公司，江苏 南京 210033）

中国石油化工股份有限公司金陵分公司加氢裂化装置运行至末期，产品变压器油中多环芳烃含量增加且颜色较深，造成销售困难；本文介绍了利用NJBMZDA-II催化剂针对加氢裂化变压器油开展的产品提质试验情况，结果表明在反应温度150 ℃、空速为3.0 h-1、压力为3.0 MPa、氢油体积比500∶1的条件下，原料中总芳烃含量降低了13%，其中稠环芳烃含量降低为0.6%，产品赛氏比色提高了7个单位；利用公司尾油异构化装置工业应用情况表明，在空速2.68 h-1、反应温度178 ℃、反应压力2.95 MPa、氢油体积比305∶1工况下，变压器油稠环芳烃含量、油品色泽等指标都能达到产品指标。

加氢裂化；变压器油；尾油异构；加氢脱芳

近年来，随着高质量航空煤油需求量的逐步增加，很多企业采用了先进加氢裂化组合技术—加氢异构裂化技术生产低冰点航煤，以不断满足我国航空工业燃料增长需求。该装置生产的加氢裂化柴油倾点也相应较低（一般在-15 ℃左右），由于其优质的产品特性是生产特种油品理想组分，通常将它作为变压器油和轻质白油原料。目前，我国汽柴油产品相对过剩，我国已成为汽柴油产品出口大国[1]。而相对来说高档变压器油市场缺口较大[2]，每年还需大量进口，如果将这部分油生产变压器油，不仅合理利用了资源，还可以大大提高经济效益。

加氢裂化装置产品性质优良、生产方案灵活，是炼油厂生产清洁燃料的重要装置。……