GCY—150型轻型轨道车功能性拓展运用研究

卞荣俊+王继强

摘 要：通过对GCY-150型轻型轨道车的牵引力与制动力的研究，利用相应铁标进行理论计算和牵引电客车实际验证，探讨GCY-150型轻型轨道车在原有功能的基础上，增加车辆段内调运电客车的功能，进一步丰富该车的运用，增加段场调车作业的动力选择，解决段场调车作业动力车辆运用紧张的难题。

关键词：轻型轨道车；牵引力；制动力；牵引电客车作业

中图分类号：U273.1 文献标志码：A 文章编号：2095-2945（2017）26-0001-03

1 概述

青岛地铁3号线配属工程车14辆，其中动力车有GCY-300型重型轨道车2辆、电力蓄电池工程车2辆、钢轨打磨车1列、GCY-150型轻型轨道车1辆。除钢轨打磨车外，GCY-150型轻型轨道车设计功能为牵引2辆自重为5T的PC-5型平板车使用，主要担负正线垃圾清扫及运输任务。因此只有2辆重型轨道车和2辆电力蓄电池工程车，承担正线救援和厂内调车任务。按青岛地铁3号线运营要求，须保证有一列工程车辆（2辆）组成救援编组，实际在用调车动力仅为2辆工程车，考虑检修维护和故障处理等因素，较多出现厂内调车缺少动力车辆的情形。

根据3号线实际运用情况，GCY-150型轻型轨道车日常作业量较小，多数情况处于闲置状态，因此进一步拓展该车功能用于电客车调车作业迫在眉睫。由于GCY-150型轻型轨道车尚无调送电客车的功能，且在厂内调车作业中，需要牵引自重约210t电客车经过7-8‰的最大坡度（除出入段坡度）。因此，我们通过理论计算并进行实际测试，来验证GCY-150型轻型轨道车在段内调车的可行性，从而进一步拓展其运用功能，满足青岛地铁3号线车辆段厂内调车作业的需求。……