我国汽车工业整车与零部件关系的特征

摘 要：近年来，汽车已经普遍进入人们的生活，我国的汽车产业发展迅速，但在发展的过程中也出现了一些问题，整车与零部件的市场发展不平衡，没有形成有效的合作，分工不明确，影响汽车工业的整体发展。本文将探究我国汽车工业整车与零部件关系的特征。

关键词：汽车工业；整车；零部件；关系

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.17.022

0 引言

零部件是构成汽车整体的基础，没有高质量的零部件，就不能组成一台完整的汽车。汽车的生产制造过程要经历多个制造厂商，在这个过程中，必须要有一个完善的分工管理体系，否则汽车工业的发展速度会降低。因此，协调整车与零部件的发展关系是一项重要的工作。

1 我国整车与零部件关系现状

汽车工业发达的国家在生产制度、管理方法、产品开发等方面都有先进的管理措施和方法，我国在这方面却与发达国家有巨大的差距，整车与零部件在市场发展中很不平衡。发展形势单一，没有形成良好的合作机制，地方保护色彩较强，发展模式不开放。诸多问题的存在给汽车产业的发展造成了不良影响，导致我国汽车产业落后于一些经济水平相当的国家。

2 整车与零部件发展中的问题

2.1 配套关系存在问题

在我国，整车和零部件有两种主要的配套关系，一种是零部件直接隶属于整车厂，另一种是独立于整车厂之外的零件生产厂[1]。当前，独立经营的零件厂在市场中站主导地位。在直属形势下，零部件的生产要根据整车的需求来进行，零部件的品种单一，生产量巨大，这种生产模式便于管理，供需关系稳定，交易成本不高，零部件厂无需担心产品的销售问题，但零部件厂的整体发展都要受到整车厂发展的牵制。……