极地双向推进破冰油船的开发与设计

汤国民

（上海宏华海洋油气装备有限公司，上海 201206）

极地双向推进破冰油船的开发与设计

汤国民

（上海宏华海洋油气装备有限公司，上海 201206）

为经济、快速地将北极地区丰富的石油资源运往亚洲地区，针对北极的气候和冰情，设计一艘采用双向推进方式并带有破冰功能的阿芙拉型原油运输船，并为该船设计一条合适的东北航道。该船能在夏秋季节的3个月沿东北航道航行，将英国北海油田及俄罗斯西伯利亚油田的原油运输至东亚港口，其余时间可在北海和波罗的海区域作为穿梭油船或常规航线上的普通阿芙拉油船运营。详细阐述航道细节及该双向推进油船的设计思路和主要特点，并对其运营经济性进行分析。

北极航线；东北航道；破冰油船；双向推进；设计思路

0 引 言

随着全球气候变暖，北冰洋海冰加速融化，北极地区蕴藏的丰富资源（蕴藏有30%的天然气和13%的石油）和该地区极具战略价值的航道，都在从潜在利益变成现实利益，世界各国对其展开的争夺日益激烈。

著名的北海油田即在北极区域内，世界石油市场上约有6.4%的货物来源于此，如何经济而快速地将北极地区丰富的石油资源运往亚洲地区是一个长期存在的难题。

1 北极航道概况

北极航道分为“西北航道”和“东北航道”，其中：西北航道东起美国和加拿大东海岸，向西穿过加拿大北极群岛，经波弗特海和白令海峡抵达美加太平洋港口；东北航道被誉为亚欧间最经济的航道，全长约2936n mile，从北欧出发，向东穿过北冰洋巴伦支海、喀拉海、拉普捷夫海、新西伯利亚海和楚科奇海等五大海域，直到白令海峡。……