大师辈出的年代

历史上凡是有大变革的时代，都是大师集中涌现的节点，中国的战国时期，民国时期，以及欧洲的文艺复兴时期，都出现了很多不可复制的人才，也可以说是乱世出英雄。二战以后的欧洲，汽车工业遭到重创，同时也在短时间内迅速复兴，基本上摆脱了战前马车形式的车身，向新的设计思潮大步前进，也就在这个时期，意大利涌现出了三位史诗级的设计大师，他们的作品影响了汽车工业很多年，至今余音未散。没错，就是博通和他的两位得意门生——乔治亚罗和甘迪尼。

从马车作坊到世界级设计公司

博通公司真正的发展还是在二战后，但是战前博通和他的父亲就已经在意大利的汽车界打响了名声。老博通曾经靠修理马车起家，后来为菲亚特没计了spider SPA 23S这款车而名声大噪，在二战之前为菲亚特和蓝旗亚设计了不少卖座的产品。

二战之后，博通公司一样受到了致命影响，博通意识到需要更便宜和新潮的产品才能打开市场，于是他们通过与阿尔法罗密欧公司合作，推出了Giulietta三厢轿车，摒弃了原先的豪华路线，更加亲民并采用了更为流线的车身和全新的比例，Giulietta在欧洲获得巨大成功，也标志着博通开始了新的时代。此后，B.A.T概念车、玛莎拉蒂5000GT、阿斯顿马丁DB4等一系列经典车型使得博通公司成为世界知名的汽车设计公司。其实，在60年代以后，博通自己就很少专注于产品本身了，他更伟大的成就是培养了两位之后与之其名的设计大师。

师出同门最后却形同陌路