汽车发动机怠速起停系统设计研究

代永刚，曹慧颖，程剑峰，李杰，解小超

汽车发动机怠速起停系统设计研究

代永刚，曹慧颖，程剑峰，李杰，解小超

（安徽江淮汽车集团股份有限公司技术中心，安徽 合肥 230601）

为降低车辆油耗，以满足日益严格的油耗法规，文章设计了一种发动机怠速起停系统，重点阐述了其控制流程，及其控制状态触发条件，该系统基于发动机管理系统实现。

怠速起停系统；触发条件；发动机管理系统

CLC NO.: U462.1 Document Code: A Article ID: 1671-7988 (2017)16-28-03

1 概述

随着油耗法规和排放发规的不断加严，如何降低车辆油耗，达到法规要求，不仅是提高车辆竞争力的需求，更是车辆能否上市销售必须达到的红线。鉴于此，各大主机厂都在竞相开发和应用节油技术降低产品油耗，这其中，发动机怠速起停系统作为一种机外节油技术，因其易于实现、成体低、尤其适用拥堵的城市工况、可选择性（驾驶员可关闭该功能）等优点，被各主机厂广泛采用。之前只在高端车型使用的起停系统，也越来越多的应用在中、低档车型上。本文通过阐述发动机怠速起停系统设计方案，本文设计了一种发动机怠速起停系统，重点阐述了其控制流程，及其控制状态触发条件。

2 发动机怠速起停系统

发动机怠速起停是一种车辆微混技术，该技术对于传统汽车的发动机前端轮系不进行改动，主要通过发动机EMS系统控制实现，通过将原车普通铅酸蓄电池和启动机变更成深充放型蓄电池和增强型启动机，同时增加蓄电池传感器配合刹车真空泵，刹车信号，离合器信号，档位信号等输入信号实现发动机自动起动/停止运行功能。……