汽车组合仪表充放电指示灯控制装置的研究

赖嘉涛

汽车组合仪表充放电指示灯控制装置的研究

赖嘉涛

（安徽江淮汽车集团股份有限公司，安徽 合肥 230601）

文章系统分析了汽车组合仪表充放电指示灯控制装置的发展现状、工作原理。该充放电指示灯控制装置采用接口电路去采集发电机电压调节器的电压信号，进入单片机后对信号进行分析处理，由单片机I/O口去控制指示灯LED的点亮或熄灭。此充放电指示灯控制装置主要解决现在的装置采用LED驱动电路直接与发电机连接，指示灯经常出现闪烁、微亮等问题。

充放电指示灯；发电机电压调节器；单片机；LED驱动电路

CLC NO.: U463.7 Document Code: A Article ID: 1671-7988 (2017)16-43-03

引言

车用组合仪表贴片LED用于显示发电机的充放电状态，当发电机启动进行发电时，LED熄灭，当整车电源对发电机进行充电时，LED点亮。该LED的理想工作电流为14mA～16mA，最大工作电流不能超过20mA。

传统的充放电指示灯控制装置中，红色贴片LED直接连接发电机电压调节器D+端口，在发动机启动后，发电机会发电，D+端会输出电压，但各型号发动机的发电机D+端电压不一致，导致充放电指示灯回路产生的电流不一，直接影响红色LED发光强度，有很大一部分车存在启动后，LED不能熄灭，而是存在微亮的问题。

本文提出的充放电指示灯控制装置，发电机电压调节器具有电压取样端功能，用于提供励磁电流，并将电压取样端信号输送到连接到组合仪表的信号采集电路；LED驱动电路分别与信号采集电路、充放电指示灯连接，LED驱动电路用于获取所述信号采集电路的信息，并根据信号采集电路的信息控制充放电指示灯的亮灭。……