一种EV用三元动力电池快充充电方法研究

徐钦建，秦李伟，朱道吉，徐爱琴

新能源汽车

一种EV用三元动力电池快充充电方法研究

徐钦建，秦李伟，朱道吉，徐爱琴

（安徽江淮股份有限公司技术中心 新能源汽车研究院，安徽 合肥 230601）

电动汽车充电时间是制约纯电动汽车发展的一大瓶颈，不同的充电控制方法对锂离子电池的性能、寿命都将产生重大的影响。文章基于一款量产车型用三元动力电池，详细比较了两种直流充电方法，并就两种方法开展测试分析，选出最优方案并应用于整车上，通过整车快充实际验证，满足充电时长要求＜1h充电至SOC80%，＜1.5h充电至SOC100%的要求。

动力电池；快充；充电时间

CLC NO.: U469 Document Code: A Article ID: 1671-7988 (2017)16-102-03

引言

21世纪以来，世界汽车保有量逐年增加，迅速增长的石油消费和日益严峻的环保压力迫使汽车生产业必须走节能环保的发展道路[1]。纯电动汽车具有节能、环保的优势，可有效缓解能源紧张和环境污染问题[2]。随着近几年纯电动车的普及，越来越多的用户对车辆的充电时间提出了严格的要求。本文基于一款量产纯电动车型，电池包额定容量116Ah，电池单体额定电压3.6V，工作电压范围为2.75V-1.45V，该电池单体最大允许充电倍率为1.3C，充电时长要求＜1h充电至SOC80%，＜1.5h充电至SOC100%。

动力电池是电动汽车的核心部件之一，具有高比能量、寿命长等优点，其性能的优劣直接影响到整车的性能[3]。不同的充电方式、充电结束电压、充电电流及充电温度等对锂离子电池的性能、寿命都将产生重大的影响。针对锂离子电池的上述弊端，研究人员从锂离子的充电控制策略入手，保障电池安全性能的前提下，提出了两种充电方式并对其进行比较。……