基于送风参数的纯电动公交车内速度场和温度场分析＊

周柯，胡广地，郎晓玥

基于送风参数的纯电动公交车内速度场和温度场分析＊

周柯，胡广地，郎晓玥

（西南交通大学机械工程学院，四川 成都 630031）

结合纯电动公交车设计图纸与国家标准成年人体尺寸统计数据，构建了满载乘客的车厢全尺寸几何模型。根据车厢各部分传热特点设置合理的边界条件，选取标准k-ε湍流模型，通过FLUENT软件，对送风速度和温度2种种送风参数7种采暖工况进行了仿真计算。结果表明，受人体、座椅和台阶影响，车厢内不同区域流场分布结构形式有较大差别，送风速度增大车厢内的气流混合更为均匀；送风温度变化时车厢内流场分布变化较小，整个车厢内温度沿X轴方向逐渐上升；车厢过道的空气温度显然高于靠窗侧。研究结果对纯电动公交车送风参数的优化合进一步改善气流组织都具有一定的参考价值。

纯电动公交车；送风参数；气流组织；温度场

CLC NO.: U453.5 Document Code: A Article ID: 1671-7988 (2017)16-112-04

前言

随着公共交通的发展，人们在公交车内度过的时间增多，车内环境质量越来越重要。为了驾乘人员健康和身心舒畅，车厢内必须有一个良好的气流组织。公交车内人员密度和空间都较大，设置合理的送风参数更为重要。车内环境不舒适，司机精神状态容易不好，严重时可能引起操作失误，造成交通事故[1,2]。

传统的汽车空调设计一般采用试验法，即建造一个车厢内环境模拟实验室（环境仓），按照相关标准设置环境条件，通过仪器测量重要位置的空气速度和温度，评价空调系统的好坏[3]。……